建設(shè)在騰格里沙漠前緣的龐大工業(yè)園區(qū)，是榮華公司移沙造地與平整沙丘的“杰作”，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)曾數(shù)次前往觀摩。而此次排污事件的“黑手”，正是園區(qū)內(nèi)年產(chǎn)30萬噸的玉米淀粉項(xiàng)目和年產(chǎn)12萬噸的谷氨酸項(xiàng)目。

　　善待沙漠——這是著名科學(xué)家錢學(xué)森于上世紀(jì)80年代提出的倡議。
　　坐落于內(nèi)蒙古阿拉善東南部的騰格里沙漠，西部和東南邊緣分屬甘肅武威市和寧夏中衛(wèi)市，黃河從其東南流經(jīng)，面積約4.27萬平方公里，是中國第四大沙漠。
　　50多年前，為了保護(hù)我國第一條沙漠鐵路——包蘭鐵路不被沙漠埋沒，位于騰格里沙漠東南邊緣的寧夏中衛(wèi)市，開創(chuàng)了以“麥草方格”為主的“五帶一體”治沙體系，被譽(yù)為“人類治沙史上的奇跡”。
　　在包蘭鐵路安全運(yùn)行半個(gè)多世紀(jì)以來，騰格里沙漠實(shí)現(xiàn)了與人類的和諧共處。而從治理沙漠到利用沙漠，騰格里正釋放出巨大的經(jīng)濟(jì)潛能。
　　“黃沙變黃金”的構(gòu)想肇始于錢學(xué)森。1984年，錢學(xué)森在內(nèi)蒙古阿拉善盟首次提出發(fā)展“沙產(chǎn)業(yè)”，提倡在“不毛之地”利用缺水而光熱條件得天獨(dú)厚的特點(diǎn)，走“多采光、少用水，新技術(shù)、高效益”的技術(shù)路線，發(fā)展知識(shí)密集型農(nóng)業(yè)。
　　錢學(xué)森同時(shí)警示，不要搞西方的“工業(yè)化”，以犧牲生態(tài)環(huán)境作代價(jià)，要努力做到“生態(tài)和生計(jì)兼顧，治沙和致富雙贏，綠起來和富起來結(jié)合”。
　　然而，自2010年以來，騰格里沙漠污染事件頻發(fā)。2014年9月，發(fā)生在內(nèi)蒙古阿拉善、寧夏中衛(wèi)的污染事件曝光后，黨中央、國務(wù)院高度關(guān)注，習(xí)近平總書記等中央領(lǐng)導(dǎo)同志做出重要批示。但僅僅6個(gè)月后，2015年3月，甘肅武威的一家企業(yè)“頂風(fēng)作案”，再次向沙漠伸出“黑手”。
　　從甘肅蘭州出發(fā)，先后前往騰格里沙漠污染的“重災(zāi)區(qū)”——甘肅武威、寧夏中衛(wèi)與內(nèi)蒙古阿拉善調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，向騰格里沙漠排污的企業(yè)決非個(gè)案，騰格里沙漠的污染程度超出我們的預(yù)想。
　　半個(gè)月后，備受關(guān)注的《水污染防治行動(dòng)計(jì)劃》(簡(jiǎn)稱“水十條”)正式發(fā)布，其中提到要全面控制污染物排放。
　　騰格里沙漠被“群毆”的態(tài)勢(shì)是否會(huì)就此止步？

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