魯班獎獎杯
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，“魯班獎”，從事建筑行業(yè)的人都非常熟悉。它的全稱是“建筑工程魯班獎”，是建筑業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽，由中國建筑業(yè)聯(lián)合會設(shè)立，距今已經(jīng)有25年的歷史了。
放眼全國，獲得過“魯班獎”的建筑不勝枚舉，比如著名的鳥巢、水立方、黃鶴樓這些都是獲獎工程。不過，近年來卻不斷有獲獎工程爆出質(zhì)量問題，這也讓人們對魯班獎的評選產(chǎn)生了質(zhì)疑。
安徽銅陵長江公路大橋被譽為“皖江第一橋”，每天都有數(shù)千輛的車輛通行，也是魯班獎的獲獎工程。但這座“第一橋”卻被人在網(wǎng)上爆出存在嚴重質(zhì)量問題，帖子中，出現(xiàn)了裂縫、黃油填充、混凝土脫落等等觸目驚心的內(nèi)容。由于這座大橋的施工單位是近來被質(zhì)疑為“塌橋公司”的湖南路橋集團公司，帖子一出，很快引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。
銅陵長江公路大橋管理處工程養(yǎng)護科科長閆志剛承認，帖子所爆的問題屬實。
閆志剛：伸縮縫斷裂會影響行車的安全，必須要把它更換掉。
除了銅陵長江公路大橋，還有不少魯班獎的獲獎工程也存在質(zhì)量問題。
2005年，北京大學(xué)生命科學(xué)院新樓獲得魯班獎，但當(dāng)年，僅僅投入使用一年的大樓出現(xiàn)頂層天花板滲水。1991年，中國體育博物館獲得特別魯班獎，曾號稱要屹立百年，但還沒邁入新世紀，大樓便通體開裂。今年出現(xiàn)斷裂事故的哈爾濱明灘大橋的承建方也曾申報魯班獎。
就在前天，魯班獎有了新規(guī)定。中國建筑業(yè)協(xié)會宣布，從明年開始，評獎的辦法將作出調(diào)整，魯班獎將進行回訪機制，只要建筑在使用壽命周期出現(xiàn)問題，就會立即撤銷魯班獎的稱號。
中國建筑業(yè)協(xié)會會長鄭一軍：現(xiàn)在的魯班獎是竣工使用一年以后，就可以申請評獎，有的建筑壽命周期很長，我們要知道它用了五年、十年、二十年甚至更多，它的質(zhì)量是不是仍然好。
魯班獎從1987年開始評獎，前6年，每年的獲獎工程保持在20個左右，但到了1996年，突然提升到106個，近年來，獲得魯班獎的工程數(shù)量基本保持在80至100個左右。如此多的工程是否能夠來得及一一仔細審核？中國之聲特約觀察員丁兆林認為，獎項的改革可以有效解決不良建筑方拿著獎?wù)袚u過市的問題，但評價機制、評獎意義在新時期仍需要值得思考。
丁兆林：如果你不能檢測出他到底會不會出現(xiàn)問題，那么你憑什么要頒獎呢？既然要頒獎，你就應(yīng)該能甄別出它是不是好的建筑，如果你甄別的能力是過了20年才發(fā)現(xiàn)，那么這個獎?wù)l都能發(fā)。你不能說建筑倒了以后我把獎取消就得了。你既然給了它一個評獎，需要你有這個擔(dān)當(dāng)，既然你能給它獎，那就是說日后如果真出了問題，你應(yīng)該用你的名譽來做擔(dān)保。
