軌道交通16號(hào)線跨越S2高速公路連續(xù)梁日前順利完成轉(zhuǎn)體施工，為該節(jié)段橋梁按計(jì)劃在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全橋合龍打下了基礎(chǔ)。這是轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)在上海軌道交通施工領(lǐng)域的首次使用。

　　軌交16號(hào)線線路長(zhǎng)約59公里，北連浦東中心區(qū)域，南接臨港新城，串聯(lián)周浦、康橋、航頭、新場(chǎng)以及惠南城區(qū)，在龍陽(yáng)路站與2號(hào)線、7號(hào)線進(jìn)行換乘，在羅山路站與11號(hào)線進(jìn)行換乘，是促進(jìn)浦東新區(qū)南匯地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條重要線路。

　　據(jù)介紹，轉(zhuǎn)體法施工主要應(yīng)用于橫跨陸地交通道路和水上河道的橋梁施工。施工時(shí)在橫跨道路或河道旁預(yù)制對(duì)稱(chēng)的T構(gòu)梁，通過(guò)承臺(tái)暗藏轉(zhuǎn)體核心，運(yùn)用液壓千斤頂帶轉(zhuǎn)T構(gòu)梁至既定位置，實(shí)現(xiàn)合龍。與常用的掛籃施工工藝相比，轉(zhuǎn)體法施工工藝具有施工周期短、橋梁線型和外觀質(zhì)量易于控制、對(duì)高速公路交通運(yùn)營(yíng)安全影響小等優(yōu)點(diǎn)。