［摘要］：正值盛汛期，省會雨水不斷，這對于地下施工作業(yè)的東廣場工程是否有影響？昨日（7月31日），記者進行探訪看到，東廣場的地下部分主體結(jié)構(gòu)雛形初現(xiàn)，而在緊鄰新客站東站房的深基坑中，正在緊張進行地鐵2號線和3號線換乘節(jié)點區(qū)域的建設(shè)。
石家莊新客站東廣場最新施工進度
正值盛汛期，省會雨水不斷，這對于地下施工作業(yè)的東廣場工程是否有影響？昨日（7月31日），記者進行探訪看到，東廣場的地下部分主體結(jié)構(gòu)雛形初現(xiàn)，而在緊鄰新客站東站房的深基坑中，正在緊張進行地鐵2號線和3號線換乘節(jié)點區(qū)域的建設(shè)。對于雨季施工，他們也做了充足的準備，前幾場降雨對施工進度影響不大。
現(xiàn)場：地下主體結(jié)構(gòu)雛形初現(xiàn)
昨日，記者站在新客站東廣場施工現(xiàn)場外圍看到，一些工人站在高出地面的框架結(jié)構(gòu)上忙碌著，不遠處，一臺塔吊不時將鋼筋吊起運送到指定區(qū)域。
站在護坡望向工地，大部分作業(yè)面已經(jīng)被灰色的混凝土覆蓋，清晰可見地下分成兩層的主體結(jié)構(gòu)。據(jù)負責該項目的中鐵十八局石家莊項目部的杜飛介紹，東廣場建設(shè)分為41個板塊，24個板塊已經(jīng)完工，占整個主體工程的60%，近期還將開挖東側(cè)5個板塊進行主體施工。
杜飛告訴記者，地下部分共分兩層，其中地下二層的層高南北各不相同，南側(cè)略高，約有4.6米，而北側(cè)略低，約有3.9米。按照設(shè)計，南側(cè)的地下二層主要是用來停放社會車輛，北側(cè)的地下二層則主要用來停放出租車。地下一層的層高比地下二層高，其中，南側(cè)的地下一層有5米高，主要為商業(yè)區(qū)；北側(cè)地下一層高5.7米，主要用來停放公交車。
保障：汛期施工安排“三重保險”
“進入汛期之前，我們就組織了一個30人的防汛搶險小組�！彼f，除了人的這第一“保險”外，另外還有“擋”和“排”兩道“保險”。進入汛期以來，工地常備了足量的砂袋，每次下雨，他們就會在基坑上方較低處堆放砂袋墻，這樣基坑外雨水就不會流入基坑內(nèi)。除了“擋”，還有“排”，在基坑地勢較低處設(shè)置集水井，在井與井之間設(shè)置排水溝，通過排水溝將雨水匯至集水井，集水井中設(shè)水泵將雨水泵送至坑外�！斑M入汛期以來，省會雖然雨水不斷，但并沒有影響到施工的進度。”
進展：2號線和3號線換乘區(qū)域預計8月底完成
記者看到，現(xiàn)在東廣場已經(jīng)澆注完成的主體結(jié)構(gòu)似一個“凹”形，中間凹陷的部分在軌道交通3號線作業(yè)面上方密密麻麻布滿了鋼筋。在這個“鋼筋骨架”西側(cè)，緊挨站房的2號線主體工程基坑內(nèi)，可以清晰地看到已經(jīng)搭建起的混凝土支撐結(jié)構(gòu)，“這是目前的施工重點——— 2號線和3號線換乘區(qū)域�！倍棚w指著混凝土支撐結(jié)構(gòu)介紹說。
在站房下方，清晰可見東西走向的主體結(jié)構(gòu)�！斑@是位于站房下的地鐵3號線�！倍棚w說，目前位于站房下的地鐵3號線預留工程的主體已經(jīng)基本完工。換乘節(jié)點區(qū)域負三層主體預計在8月底前完成。
據(jù)介紹，新客站東廣場年底具備投用條件。東廣場竣工后，將擔負石家莊新客站在公交站點、出租車蓄車、社會車輛停車和商業(yè)配套等方面的任務；為解決新客站人流集散、交通換乘和商業(yè)購物問題提供保障。
