太陽能電動(dòng)車

      新紀(jì)錄將平均速度提升到了100km/h。值得一提的是eVe在打破這項(xiàng)記錄時(shí)應(yīng)國(guó)際汽聯(lián)的要求關(guān)閉了太陽能發(fā)電系統(tǒng)，僅使用車身自帶的60kg松下（NCR18650A and B）鋰電池提供的動(dòng)力跑完全程（Tesla的電池重量接近600kg），以確保eVe打破“最快電動(dòng)汽車”的世界紀(jì)錄。
       Tesla Model S目前理論巡航是490km，但是續(xù)航里程是根據(jù)車速和駕駛習(xí)慣而改變的。Model S也能跑到500km，但是出于車重等各方面的原因其車速會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于100km/h。Tesla若是達(dá)到500km續(xù)航，其車速約為88km/h，若是以100km/h的車速巡航，其續(xù)航里程約為440km。

       eVe的超強(qiáng)續(xù)航和巡航速度得益于超輕的車體與良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，據(jù)稱eVe完成這次500km續(xù)航的挑戰(zhàn)只用了0.5美元的電費(fèi)。也就大約一罐可口可樂的價(jià)格。如此清潔高效的能源利用率著實(shí)讓人震驚。不過更令人驚訝的是這是一款雙門雙座的車型，它的出現(xiàn)打破了人們對(duì)太陽能汽車認(rèn)識(shí)的局限，以往我們看到的太陽能汽車都是為了挑戰(zhàn)續(xù)航的極限而設(shè)計(jì)的，都是單座車型，而這一款卻是可以搭載乘客進(jìn)行長(zhǎng)距離旅行的車型。
       不過話說回來，短期內(nèi)這是不太可能的，畢竟全碳纖維車身和太陽能電池板的價(jià)格極其昂貴。