【學(xué)員問題】大跨度橋梁結(jié)合梁斜拉橋控制對策？

【解答】1.在確定施工控制目標(biāo)時(shí)，應(yīng)充分利用鋼梁的抗彎能力使混凝土橋面板承擔(dān)較大壓應(yīng)力。

2.由于梁段間相對位置不能調(diào)整，某一梁段的誤差除影響本節(jié)段外，誤差的趨勢還將影響以后的梁段，因此，拼裝階段的線形是控制的主要目標(biāo)，必須在下一節(jié)段拼裝前通過斜拉索索力的調(diào)整來糾正已建成梁段的線形誤差，而將索力控制在一定誤差范圍內(nèi)。

3.參數(shù)估計(jì)的對象對主要是主梁的剛度，特別是已安裝好橋面板但尚未形成結(jié)合梁的梁段，此時(shí)的剛度實(shí)際上是處于裸鋼梁與結(jié)合梁之間，需要通過參數(shù)估計(jì)算法來估計(jì)。

4.在參數(shù)估計(jì)后應(yīng)重新確定每階段的張拉索力，如果不進(jìn)行修正，則在以后每個(gè)階段施工完成時(shí)索力與標(biāo)高均不能同時(shí)達(dá)到控制目標(biāo)，從而每次均需要標(biāo)高調(diào)整，這將大大增加施工調(diào)索工作量。

5.由于線形的主要靠索力調(diào)整來保證，但是索力調(diào)整必須在梁體強(qiáng)度允許的范圍之內(nèi)，因此，必須分析索力誤差對主梁應(yīng)力的影響，確保施工應(yīng)力控制在允許范圍之內(nèi)。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時(shí)溝通、指正。