當然,你可能也聽說過那個由鐵路改建的空中公園 Highline,或者是曼哈頓下東區(qū)的地下公園 Lowline。反正,能想到的,不能想到的,紐約人都做到了,F(xiàn)在,他們又要對百老匯動腦筋了。

紐約百老匯將造成線性公園?要說哪個城市最愛建公園和綠化空間,紐約肯定排在前列。先不說最具標志性、占地843英畝的中央公園,在紐約,各種大大小小的社區(qū)公園就有超過600多座。
現(xiàn)在,規(guī)劃咨詢公司PerkinsEastman又新出了一份提案,要把紐約交通最繁忙的南北斜向大街百老匯大街,改造成只限行人與非機動車通過的線性公園,他們還想好了一個名字,叫做TheGreenLine。 紐約百老匯將造成線性公園?百老匯大街總長53千米,自南向北貫穿了曼哈頓、紐約北端的布朗克斯,以及位于紐約上州的城市。這次要改造的是它位于曼哈頓的、自聯(lián)合廣場至哥倫布圓環(huán)之間的40多個街區(qū),時代廣場也處于這個段落之間。
“作為一個線性公園,TheGreenLine能在城市中心,為人們提供很多他們需要的休閑空間!盤erkinsEastman事務(wù)所的主席JonathanCohn說。 紐約百老匯將造成線性公園?根據(jù)事務(wù)所的規(guī)劃,把百老匯大街改造成線性公園還將幫助緩解城市通渠的能力:植物和土壤將吸收雨水,分擔強降雨為人造下水道帶去的壓力。 既創(chuàng)造了綠化空間,又能幫助城市排水,這個線性公園的計劃聽上去挺好。但它也引發(fā)了兩方面的討論:一是原本在這條大道通行的機動車,要如何分流。二是過高的造價,紐約市政府是否愿意承擔。
紐約百老匯將造成線性公園?但也有人認為第一個顧慮不是什么大難題:百老匯大街是南北斜向的街道,與它最近的街區(qū)就在幾十米開外,它們完全可以分擔這部分車流。
至于第二個問題,PerkinsEastman方面認為,線性公園的建成會帶動周邊地產(chǎn)價值的上升,進一步推動房地產(chǎn)投資,最終的回報將流向紐約市政府。 
紐約百老匯將造成線性公園?這個計劃公布后,建筑類媒體的評論區(qū)反響不一。有人留言說,“如果有人真的那么喜歡綠化植物,就不應(yīng)該住在紐約。紐約還有很多沒有解決的問題。百老匯(大街)是不是夠綠,一點不重要! 也有人表示,紐約正需要這樣不被機動車主導(dǎo)的空間,類似的空間,應(yīng)該越多越好。
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