今年城市建設(shè)實(shí)現(xiàn)功能與品質(zhì)雙提升
今年可以坐地鐵趕飛機(jī)

昨日，全市2016年城建工作大會透露，今年城市建設(shè)將由去年的打造功能向提升功能與改善品質(zhì)并重轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)城市功能和品質(zhì)雙提升。今年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的開局之年，也是我市大建設(shè)、大發(fā)展和實(shí)現(xiàn)城市跨越發(fā)展的關(guān)鍵之年。

在目前中心城區(qū)已經(jīng)建成“三環(huán)八射”快速路網(wǎng)基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大城市建設(shè)力度，今年將續(xù)建四環(huán)線，完工一批放射線，基本形成“三環(huán)十三射”快速路網(wǎng)體系；同時，著力打造地鐵城市，今年起，將力爭每年開通2條地鐵，在去年11條線同時建設(shè)的基礎(chǔ)上，今年將形成13條線同時建設(shè)的局面。

武漢綜合交通樞紐功能將大幅提升�；�本建成天河機(jī)場三期、天河機(jī)場交通中心、四環(huán)線西段等；軌道交通機(jī)場線將竣工并試運(yùn)營，武漢市民將迎來坐地鐵趕飛機(jī)時代。

此外，中山大道綜合改造、漢陽大道景觀大道等一批城市主干道也將在今年完工。同時，還將建成100條“微循環(huán)”等次支路，讓市民家門口的道路更暢通。

會上透露，未來5年武漢將仍處于大建設(shè)時期，但是“十三五”的主要特征將呈現(xiàn)功能完善與品質(zhì)提升交匯。市城建委投資計(jì)劃處負(fù)責(zé)人表示，今年，城市建設(shè)在繼續(xù)加大對軌道交通、路網(wǎng)、綜合交通樞紐投入的同時，也呈現(xiàn)出新特點(diǎn)，即城市生態(tài)環(huán)境提升項(xiàng)目投資較2015年提高了22%，這一增幅超過歷年，其重點(diǎn)投向治水與截污。

過去的城市建設(shè)，往往重地上、輕地下。從今年開始，將統(tǒng)籌城市地上地下空間，著力推進(jìn)海綿城市建設(shè)，推進(jìn)排水深隧建設(shè)，武漢主城范圍內(nèi)的排水防澇能力提升到10年一遇水平。

市城建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在加快編織軌道網(wǎng)和快速路網(wǎng)的同時，“藍(lán)網(wǎng)”和“綠網(wǎng)”也在加速形成，今年更加注重城市發(fā)展的持續(xù)性、宜居性，提高城市綜合承載能力，改善城市人居生態(tài)環(huán)境。

【軌道交通】

地鐵機(jī)場線將竣工試運(yùn)營

沌口光谷開跑有軌電車

今年，武漢綜合交通樞紐功能將大幅提升。2016年將基本建成天河機(jī)場三期、天河機(jī)場交通中心、天河機(jī)場主進(jìn)場路、四環(huán)線西段、孝漢大道武漢段等；繼續(xù)推進(jìn)慈天公路跨府河大橋（機(jī)場道）、青山長江公路大橋、沌口長江公路大橋、四環(huán)線南段、硚孝高速公路、武漢至深圳高速公路武漢段等。

軌道交通建設(shè)再度發(fā)力，今年有13條地鐵線同時建設(shè)，其中將竣工并試運(yùn)營6號線一期、機(jī)場線兩條線；新開工8號線二期、11號線武昌段兩條線；繼續(xù)推進(jìn)7號線一期、8號線一期、5號線、1號線徑河延伸線、2號線南延線、11號線東段、陽邏線、紙坊線、蔡甸線等9條線。

此外，沌口、光谷將開跑有軌電車。今年將完工武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)有軌電車試驗(yàn)線、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)有軌電車T1、T2示范線一期。

【污水排水】

主城排水防澇能力

提升至10年一遇

今年，在治水截污方面加大力度，“十三五”期間，主城排水防澇能力提升至10年一遇。結(jié)合中心城區(qū)治污兩年行動計(jì)劃，加快城區(qū)湖泊截污，重點(diǎn)啟動青山港及武鋼二號明渠綜合整治、九峰渠連通工程；重點(diǎn)推進(jìn)南湖水環(huán)境綜合治理、青山濱江區(qū)域綜合改造；完成漢陽六湖連通之龍陽湖、墨水湖、南太子湖清淤及生態(tài)修復(fù)工程等。

污水和排水打響兩年決戰(zhàn)計(jì)劃。重點(diǎn)啟動北湖污水處理廠建設(shè)；重點(diǎn)實(shí)施黃浦路、黃家湖污水處理廠改擴(kuò)建，推進(jìn)落步嘴、黃家湖、三金潭、漢西等污水系統(tǒng)骨干管網(wǎng)建設(shè)，同步推進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)雨污混接改造及區(qū)域雨污分流；完成南太子湖、漢西污水處理廠改擴(kuò)建、黃家湖東線截污干管工程，龍王嘴污水處理廠尾水排江箱涵全線貫通，建成漢西污水處理廠污泥處理處置項(xiàng)目。2016年新增污水處理能力20萬噸/日，污網(wǎng)100公里，污泥處理處置能力300噸/日。

重點(diǎn)啟動后湖四期、港西二期、江南、琴斷口、什湖等10余座泵站建設(shè)，巡司河、21號公路明渠、平安渠、四季渠等10余條骨干排水港渠的清淤整治；重點(diǎn)推進(jìn)巡司河第二出口、夾套河、青菱路箱涵等20余條骨干排水通道，新增排水管網(wǎng)100余公里；建成后湖三期泵站改造和民生路泵站，新增泵站抽排能力14.5立方米/秒。

【快速路網(wǎng)】

雄楚大街BRT建成

四環(huán)線改方案獨(dú)立成環(huán)

據(jù)悉，按照規(guī)劃，武漢主城區(qū)快速路網(wǎng)將形成“三環(huán)十三射”格局，其中“十三射”即金橋大道、姑嫂樹路、長豐大道、龍陽大道、國博大道、白沙洲大道、珞獅南路、雄楚大街、歡樂大道、漢江大道、江北快速路、墨水路、友誼大道-中山路快速化改造等。

今年將完工一批快速路網(wǎng)，特別是放射線：雄楚大街（楚平路—三環(huán)線立交）、雄楚大街BRT、白沙洲大道對接的武咸公路（三環(huán)線—紅霞村）、長豐大道（地面段）、東風(fēng)大道二期、江漢六橋漢陽岸接線一期、楊泗港快速通道四新段；

一批工程續(xù)建：武漢四環(huán)線、楊泗港長江大橋、漢江大道常青路至建設(shè)大道段、建設(shè)大道至京漢大道段、京漢大道至梅子山通道南段、常青路（三環(huán)線—青年路）等路段建設(shè)。其中，原規(guī)劃四環(huán)線東段33公里與武漢外環(huán)線并線，但為讓四環(huán)線獨(dú)立成環(huán)，目前更改方案，串起武漢-陽新、鄂州-咸寧、黃岡-鄂州、新港高速等4條高速公路作為替換路線，使外環(huán)東繞。

新建一批快速路和過江通道：江北快速路（江岸段、黃陂段）、墨水湖北路（孟家鋪立交—龍陽大道）；新開工楊泗港快速通道青菱段、江漢六橋漢陽接線二期。

【園林綠化】

環(huán)東湖綠道東西環(huán)完工

打造成世界級綠道

在“綠網(wǎng)”建設(shè)方面，今年將建設(shè)綠地772萬平方米，其中新建綠地面積346萬平方米，改建綠地面積426萬平方米。完成“綠滿江城”行動年度計(jì)劃，即造林2.63萬畝，建設(shè)生態(tài)示范區(qū)1個、生態(tài)示范村20個。

開展景觀道路建設(shè)年行動，圍繞道路綠化景觀提升（城市主次干道、立交橋匝道、地鐵站點(diǎn)）、府河濕地、綠道、臨江環(huán)湖沿河公園、城中村控規(guī)綠地、立體綠化等方面開展工作。重點(diǎn)新開工府河濕地、東湖沿線建筑及景觀改造；完工環(huán)東湖綠道工程東環(huán)（梨園廣場—一棵樹）和西環(huán)、“3+5”主干綠道，將東湖綠道打造成世界級綠道，繼續(xù)推進(jìn)墨水湖公園等臨江環(huán)湖沿河公園建設(shè)。

【主次支路】

打通市民家門口

100條“微循環(huán)”路

在城市主干路建設(shè)方面，今年將完工中山大道綜合改造、漢陽大道景觀大道、新武金堤路（江國路—三環(huán)線）、李紙路二期（南湖大道—新路村）等；新開工江城大道、青化路（武大鐵路跨線橋—外環(huán)線）維修、青化路（青江大道—吳土公路）、建設(shè)大道延長線、漢施公路（解放大道—三環(huán)線）改造、沿河大道（硚口路—民權(quán)路）改造等，繼續(xù)推進(jìn)岱家山大橋及兩岸接線、丁字橋南路（雄楚大街—瑞安街）等項(xiàng)目建設(shè)。

在人流、車流集中路段實(shí)行機(jī)非分離、人非分離，建設(shè)人行天橋及人行地下通道過街設(shè)施，新建及改造非機(jī)動車道，構(gòu)建以人為本、綠色低碳的慢行交通系統(tǒng)。

今年路網(wǎng)主攻方向還將瞄準(zhǔn)“微循環(huán)路”，目標(biāo)是完工100條。中心城區(qū)加密次干路、支路，打通一批斷頭路。完工金沙路、紫陽東路、樂業(yè)路、永泰路、常飛路、豐美路、下馬湖路、武珞六巷、寶通寺路、鐵機(jī)路等；新開工黃石路延長線、天澤橫路、錦繡一路、夾套河路、武梁路等；繼續(xù)推進(jìn)韋桑路、高家臺路、城華路、琴斷口路、武車路、白沙四路等。

【前期項(xiàng)目】

開展沿江武西武杭高鐵研究

新策劃一批過江通道

根據(jù)“十三五”城建新目標(biāo)、新思路，今年，市城建委會同市發(fā)改委安排了40余項(xiàng)城建項(xiàng)目開展前期研究。主要是與滬漢蓉平行的沿江高鐵（含漢口北高鐵樞紐）、西安-武漢-福州高鐵（含新漢陽高鐵站）、武漢至杭州高鐵等高鐵項(xiàng)目的前期研究。強(qiáng)化武漢鐵路大通道往西北、東南、東北、西南等方向的能力，使目前6個方向能力擴(kuò)展至12個方向，基本建成全國性鐵路路網(wǎng)中心，促使武漢以鐵路為骨干的交通樞紐功能更加匹配國家中心城市的建設(shè)要求。

此外，新策劃一批過江通道，包括二七路至鐵機(jī)路和堤角至工業(yè)大道過長江通道、江漢七橋、江漢九橋、漢正街至南岸嘴過漢江通道、多福路至龜北片跨漢江步行橋，并開展地下快速路系統(tǒng)研究。