作為規(guī)劃建設(shè)“三主兩輔”鐵路交通樞紐中的重要鐵路樞紐，重慶西站25日正式開通運行。 
重慶西火車站1月25日正式建成投用 據(jù)了解，重慶西站綜合交通樞紐集高鐵、軌道、公交、出租車等多種交通工具為一體，交通系統(tǒng)均設(shè)置在地下4層，每層皆具有不同的交通功能并相互銜接。西站投運后，客流量每年可達(dá)4218萬人次。 為了打造優(yōu)質(zhì)、安全的西站，重慶西站在業(yè)內(nèi)開創(chuàng)性地采用了BIM咨詢這一前沿的工程技術(shù)服務(wù)，實現(xiàn)工程建設(shè)過程信息化展現(xiàn)，工程質(zhì)量隱患提前規(guī)避，智慧化的運行維護(hù)。中冶賽迪集團(tuán)有限公司旗下的重慶賽迪工程咨詢有限公司承擔(dān)從工程設(shè)計、施工建設(shè)到運營管理全過程BIM咨詢和項目監(jiān)理，為打造信息化、智慧化的西站綜合交通樞紐提供堅強支撐。 BIM是什么？有什么用？中冶賽迪重慶西站BIM咨詢項目經(jīng)理曹剛介紹道，過去，工程現(xiàn)場都是照平面圖紙施工，項目參與各方溝通效率不高、協(xié)調(diào)量大。采用BIM技術(shù)和云技術(shù)結(jié)合，在手機終端查看三維建筑模型，即可實現(xiàn)信息共享，無障礙溝通，大大提升設(shè)計質(zhì)量，減少設(shè)計錯誤，獲取、分析工程量成本數(shù)據(jù)，并為施工建造全過程提供技術(shù)支撐。 重慶西站項目設(shè)計和施工周期十分緊張，涉及公交、長途、軌道、鐵路等多個系統(tǒng)，項目改造風(fēng)險大、建設(shè)參與方多、協(xié)調(diào)難度大。如何推動參建各方高效協(xié)同，在計劃工期內(nèi)建設(shè)高質(zhì)量、現(xiàn)代化的民生工程，對工程管理提出了很高的要求。 中冶賽迪采用行業(yè)先進(jìn)的BIM平臺，對重慶西站進(jìn)行了BIM建模，將傳統(tǒng)的二維圖紙變?yōu)槿S模型，直觀、形象地展示了西站的形象和各階段信息。通過BIM模型，輔助設(shè)計施工單位進(jìn)行施工安排與優(yōu)化，場地布置和施工操作優(yōu)化，提高施工效率和精度，同時，業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理等各相關(guān)單位的工作交流與匯報也變得更為具體、明確。 未來，西站管控中心可以通過人臉識別系統(tǒng)評估人流量大小，并通過信息發(fā)布系統(tǒng)告知出站旅客當(dāng)前搭乘哪種交通工具排隊時間更少；如遇突發(fā)事件需要緊急疏散，管理人員無需再費時費力地查找各種建筑圖紙、消防圖紙，通過三維模型可全面掌控站內(nèi)信息，便可制定出更加有效的疏散方案；運維人員還可以通過三維模型更加直觀、動態(tài)地了解西站所有設(shè)備的實時運行情況，利用自動報警功能指導(dǎo)設(shè)備維修保養(yǎng)，節(jié)省了人工運維成本。
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