昨日，武漢地鐵6號(hào)線一期工程越漢江區(qū)間（琴臺(tái)站至武勝路區(qū)間）盾構(gòu)順利始發(fā)。為不舍棄武勝路站，6號(hào)線將多花數(shù)億元走“S”型下穿漢江。這是繼3號(hào)線一期工程之后的第二條穿越漢江的地鐵隧道。

昨日，記者來(lái)到位于鸚鵡大道漢陽(yáng)橋頭的琴臺(tái)站施工現(xiàn)場(chǎng)，這也是武漢最深的一座地鐵車(chē)站，站臺(tái)層位于地下32米。6號(hào)線琴臺(tái)站業(yè)主代表夏松林說(shuō)，為保武勝路站，6號(hào)線將S型“曲線”過(guò)江。“曲線距離”為1687.659米，其中過(guò)漢江段長(zhǎng)度約350米。

6號(hào)線一期由沌口開(kāi)發(fā)區(qū)體育中心南站至東西湖區(qū)環(huán)湖西路站，全長(zhǎng)35.95公里，均為地下線，設(shè)車(chē)站27座，是武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中最長(zhǎng)的一條地鐵線。預(yù)計(jì)2016年底通車(chē)。