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青島新機場底板開始澆筑 采用混凝土電子測溫技術(shù)

時間:2016-06-27 10:07來源: 作者: 點擊:

在兩臺56米汽車泵的轟鳴聲中,青島新機場工程第一塊底板開始澆筑,標志著青島新機場工程地下室結(jié)構(gòu)施工全面展開。

青島新機場

據(jù)悉,青島新機場非地下室區(qū)域施工日前已經(jīng)開動,非地下室區(qū)域的首個鋼管柱承臺已經(jīng)澆筑完成。

20個小時不間斷施工

記者了解到,本次澆筑位置為航站區(qū)大廳核心區(qū)域地下室負二層底板部分,此前已完成樁基施工、墊層、抗浮錨桿、防水層、保護層等多道工序施工。此次底板澆筑為新機場首次大體積混凝土施工,由兩臺56米汽車泵不間斷施工,施工時間長達20個小時,澆筑面積為1500平方米,共澆筑混凝土2300立方米。為保證施工質(zhì)量,此次大體積混凝土澆筑采取電子測溫技術(shù),對混凝土質(zhì)量采取實時監(jiān)控。

另外,青島新機場主航站樓項目日前已經(jīng)澆筑完成青島新機場首個鋼管柱承臺,這標志著項目航站樓非地下室區(qū)域結(jié)構(gòu)施工全面展開。據(jù)悉,該鋼管柱承臺位于A管廊北側(cè),由一臺42米汽車泵連續(xù)澆筑7個小時,共澆筑混凝土267立方米。

新機場高速年內(nèi)開工

日前,青島新機場高速公路已完成工程可行性研究報告的編制,將按照經(jīng)營性公路建設(shè),項目路線全長40.683公里,估算總投資約119.11億元,采用雙向六車道、八車道高速公路標準設(shè)計,設(shè)計速度120公里/時,路基寬度34.5米、42米。項目計劃2016年開工,建設(shè)工期3年。項目的收費期最長不超過25年。

據(jù)悉,青島新機場高速全線路基土石方227.53萬方,主線路基排水防護圬工93.593千立方米,路面485.59千平方米;設(shè)5座高架橋,總長約18.425公里(不含互通區(qū)主線橋梁長度);互通立交六處;新建養(yǎng)護工區(qū)1處,服務(wù)區(qū)1處,監(jiān)控通信分中心1處;項目總占地約456.1472公頃。

除此之外,按照青島市新機場周邊道路規(guī)劃,還有多條高速公路可以連接新機場,青島老城區(qū)至新機場的高速公路由環(huán)灣快速路接膠州灣大橋至紅島新建高速公路接入機場,或自青銀高速至沈海高速接入機場高速;西海岸至新機場可通過南向環(huán)膠州灣高速或北向沈海高速接入機場高速。

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