據(jù)悉，在揚(yáng)州市國土局剛剛裝修一新的辦公樓的西南方，正在修建一座34米高，18層的巨型豪華立體停車塔，據(jù)國土局官方發(fā)言人坦承，該停車塔財(cái)政預(yù)算達(dá)到3470萬，對(duì)此，揚(yáng)州市民翡先生對(duì)揚(yáng)州市國土局正在修建的一座豪華立體車庫表示質(zhì)疑，翡先生對(duì)該立體車庫是否有必要修建、費(fèi)用是否需要這么多以及對(duì)周圍市民的生活影響三個(gè)方面陳述，表達(dá)了該車庫不適宜修建的想法。
對(duì)此揚(yáng)州市民提出質(zhì)疑：
一、有無建立體停車場的必要
1、現(xiàn)有停車場面積：根據(jù)外圍測(cè)量國土局院子面積至少為36*60=2160平方米，國土局大院內(nèi)現(xiàn)有停車位約50個(gè)，還有相應(yīng)的環(huán)車道，附屬用房拆除后，還可增加18個(gè)停車位，僅地面停車位就達(dá)到約80個(gè)，再加上原有地下車庫，容納100個(gè)車位沒有問題，一個(gè)辦公樓這么多停車位還不夠嗎？現(xiàn)在打算建立的這個(gè)立體停車場停車位108個(gè)，多出這8個(gè)停車位，花上3470萬元的巨資，沒有任何必要！是可恥的嚴(yán)重浪費(fèi)！
2、國土局交通情況：國土局地處交通極為便利的市中心，門口就有交通站臺(tái)，可達(dá)市區(qū)四面八方，對(duì)于揚(yáng)州這個(gè)中小型城市來說公務(wù)員及外來辦事人員完全可以騎車、乘坐公交上班、辦理業(yè)務(wù)。國家正提倡公務(wù)員以身作則帶頭綠色環(huán)保低碳出行，市長市委書記也曾身體力行騎車上班給黨政機(jī)關(guān)工作人員起了很好的示范作用，難道國土局的公務(wù)員們就不能積極響應(yīng)政府的號(hào)召，難道他們認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)只是在做秀？！
二、高額的費(fèi)用問題
根據(jù)土地局派出與市民代表對(duì)話的官員介紹，該機(jī)械立體車庫有108個(gè)車位，工程造價(jià)3470多萬元。照這樣計(jì)算平均每個(gè)車位的成本高達(dá)31萬多！后期還需有高昂的日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用、電費(fèi)、及專職人員用工費(fèi)用。
揚(yáng)州作為江蘇省財(cái)政收入倒數(shù)的四線城市有無必要如此勞民傷財(cái)？之前國土局裝修長達(dá)一年多時(shí)間，從外墻到內(nèi)部，整個(gè)大樓可謂脫胎換骨，一個(gè)中小城市的政府職能機(jī)構(gòu)，需要這么長的時(shí)間大規(guī)模的重新裝修嗎？是否存在過度豪華裝修？裝修的費(fèi)用以及現(xiàn)在要建的立體車庫、及后期日常維護(hù)的成本，這些錢都不是小數(shù)目，是國家財(cái)政撥款？還是土地老爺斂財(cái)有道，錢多得沒處用？裝修和建造車庫的費(fèi)用是否應(yīng)該公示？廣大納稅人是否應(yīng)該有知情權(quán)？！作為揚(yáng)州市民，我們建議相關(guān)部門對(duì)揚(yáng)州市國土局進(jìn)行審計(jì)和調(diào)查！
三、對(duì)周邊居民的影響
建高層會(huì)抽取地下水，對(duì)緊鄰居民樓勢(shì)必造成地基下層、影響房屋機(jī)構(gòu)。緊鄰國土局的蘇農(nóng)五村小區(qū)房屋地基為沙土結(jié)構(gòu)、部分是原池塘填建，本來就脆弱的基礎(chǔ)更是禁不起折騰。我們的擔(dān)心不是多余的，這是有活生生教訓(xùn)的。蘇農(nóng)五村17幢居民樓北邊人民銀行僅建了三層的樓房，17幢樓整棟樓就出現(xiàn)了下沉、裂縫，現(xiàn)在還經(jīng)常出現(xiàn)新的裂縫，居民住在里面提心吊膽，生活質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。這種影響后經(jīng)省級(jí)建筑安全評(píng)估機(jī)構(gòu)鑒定，結(jié)論是：由于銀行的施工造成部分墻體裂縫，并向北傾斜。
高層塔式停車庫建成運(yùn)行后，會(huì)造成低頻噪音，據(jù)相關(guān)資料顯示低頻噪音遞減慢、聲波長、穿透力強(qiáng)對(duì)人體有很大危害，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于立體車庫帶來的低頻噪音危害的文章比比皆是、令人觸目驚心！已有越來越多的有識(shí)之士關(guān)注此問題，一些政府和單位經(jīng)，如武漢、蘇州等地謹(jǐn)慎調(diào)研論證，已經(jīng)放棄建機(jī)械立體車庫的計(jì)劃，而揚(yáng)州市國土局在現(xiàn)有車位基本滿足需求的情況下不顧周邊市民的反對(duì)，強(qiáng)行上馬該工程，單方面挑起事端，損害老百姓的利益，公然站到人民群眾的對(duì)立面！
該投訴已于今日分發(fā)至揚(yáng)州糾風(fēng)辦辦理。
相關(guān)報(bào)道：揚(yáng)城將建首座塔式立體停車庫
揚(yáng)州市規(guī)劃部門近日在網(wǎng)站上公示了揚(yáng)州國土資源局的立體停車庫項(xiàng)目。9月12日，記者了解到，這不僅是揚(yáng)州機(jī)關(guān)建設(shè)的首個(gè)立體停車庫，也是揚(yáng)州首座塔式立體停車庫。目前，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正有條不紊地推進(jìn)，該車庫有望在本月開工建設(shè)，年底建成。
車庫高34米，內(nèi)設(shè)停車隔層18層
據(jù)介紹，市國土資源局因靠近文昌路，人流車流集中，內(nèi)部辦公和外來辦事人員車輛較多，而其院內(nèi)只能停放幾輛車，市民辦事十分不便。本著節(jié)約的原則，市國土資源局研究后決定，充分利用原先的大院空間，在院內(nèi)西側(cè)新建一立體車庫。
該立體停車庫項(xiàng)目位于市國土資源局主樓西樓南側(cè)，距西樓l36米。立體停車庫室外地面至頂層樓面設(shè)計(jì)高度34米，內(nèi)設(shè)停車隔層18層。車庫設(shè)計(jì)采用混凝土結(jié)構(gòu)，外掛鋁塑板裝飾。
（揚(yáng)州將建立體停車場）
記者了解到，設(shè)計(jì)采用垂直升降類立體停車設(shè)備，共計(jì)3組。垂直升降類立體停車設(shè)備是通過搬運(yùn)器的垂直升降和載車板的橫移來實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)移的一種機(jī)械式停車設(shè)備，也稱塔式立體車庫，可有效地利用有限的空間。
市內(nèi)目前建設(shè)的立體停車庫大多是平移式立體車庫，只有5層左右，而這一立體停車庫近20層，是揚(yáng)州首座“塔式”立體停車庫。
可停108輛車，將避免車輛碰損
“塔式立體停車庫具有土地利用率高、停車量大等優(yōu)點(diǎn)，而且非常便捷。”有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，據(jù)悉，塔式立體停車庫最高可建到20多層，這次考慮到車庫與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，便確定建設(shè)34米高。按此高度計(jì)算，3組設(shè)備可停放108輛車。而這一停車庫的占地面積只有147平米。若以一輛轎車長4.5米寬2.5米計(jì)算，一輛轎車占地就要達(dá)11平米以上，147平米最多只能停放13輛車。
此外，塔式立體停車庫全封閉式運(yùn)行，內(nèi)置車輛轉(zhuǎn)向臺(tái)，車輛可以自動(dòng)進(jìn)行180度旋轉(zhuǎn)，將避免倒車等麻煩，有效地避免車輛碰損。同時(shí)，塔式立體停車庫還具有停車、取車速度快的優(yōu)點(diǎn)，上升下降通道的速度達(dá)到每秒3米，兩分鐘就能將車輕松取出。
有望本月開工，年底建成
記者獲悉，目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在有條不紊地推進(jìn)，該車庫有望在本月開工建設(shè)，年底建成。
據(jù)介紹，塔式立體停車庫的工作原理是：兩車庫中間是升降機(jī)垂直運(yùn)送汽車的通道，兩側(cè)是沿垂直方向設(shè)置的停車車位，類似于電梯的工作原理，把容納汽車的停車室和升降汽車的升降裝置組合起來。存車時(shí)，由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車和載車板到達(dá)指定層面，然后平移裝置通過橫向伸縮，把車和載車板擱放在指定的存車位置上。取車時(shí)，通過橫移裝置將指定存車位上的車輛和載車板送入升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)到達(dá)車輛入口處，打開庫門，將車取走。
停車庫采用全封閉方式運(yùn)作，人員無法進(jìn)入車庫，車輛停在車庫進(jìn)口處后司機(jī)即可離去，由車庫智能控制系統(tǒng)自動(dòng)將車入庫停好。取車時(shí)程序相反。存取車輛均向前開，無需倒車，車輛安全度極高。我市此次采用的是PCS型塔式車庫，性能優(yōu)越，價(jià)格適宜，震動(dòng)低、噪音低。驅(qū)動(dòng)部分采用了曳引式或滾筒式，升降速度可達(dá)到120米/分鐘，橫移方式因采用特殊的旋轉(zhuǎn)鉤拉式設(shè)計(jì)，速度可達(dá)到40米/分鐘。
