鐵道部2013年計劃投資6000億元 高鐵約占60%
11月9日，中國中鐵股份有限公司董事長李長進在十八大會議期間接受路透采訪時表示，今年中國鐵路基建投資的目標估計很難完成，明年鐵路基建初步計劃投資6000億元人民幣，其中高鐵占比約60%。
李長進表示，今年鐵路基建原計劃投資4000億元，之后又追加了1000多億元，但估計到2012年底較難完成計劃投資，鐵路建設(shè)還在搶進度，估計仍有一定難度。鐵路基建投資主要資金來源為發(fā)債和貸款，中央財政給予很少，預(yù)計明年發(fā)債規(guī)模將超過今年，為加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，國家初步確定將明年的鐵路基建投資提高至6000億元。
“6000億元的投資目標不高，現(xiàn)在施工單位的產(chǎn)能較大，完成計劃沒問題。如果年初就能按照計劃執(zhí)行，只要資金到位，完成鐵路基建建設(shè)沒問題�！彼f。
中國高鐵網(wǎng)的主骨架有望在明年基本建成
據(jù)悉，鐵路建設(shè)加速背景下，中國高鐵網(wǎng)的主骨架有望在明年基本建成。根據(jù)工程進度，津保鐵路、津秦客專、寧杭高鐵、廈深鐵路、成綿樂客專、向莆鐵路、柳南城際、渝利鐵路、天平鐵路、沈丹客專都將在明年陸續(xù)投入運營，不過，最終的計劃投資規(guī)模尚有待于鐵道部年度工作會議敲定。
而今年底，“四縱四橫”高鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重頭戲——京港高鐵的北京至深圳段——將全線貫通，同期投入運營的還有哈爾濱至大連的客運專線。
消息人士說，北京至深圳段高鐵將在近日試運行，具體開通的時間初定在今年12月，“一般會在運營的前3天確定開行列車對數(shù)。”
京港高鐵實則分為五段，北京至石家莊、石家莊至武漢、武漢至廣州南、廣州南至深圳福田、深圳福田至香港西九龍，分別由五家專線公司作為法人代表，對資金籌措、建設(shè)、經(jīng)營及資產(chǎn)保值增值全程負責(zé)。
“十二五”期末 中國高鐵“四縱四橫”的骨架以及環(huán)海鐵路線將基本建成
按照鐵道部原部長劉志軍的建設(shè)計劃，主要高鐵線路原本應(yīng)集中在2011年、2012年投入運營，不過，在劉志軍落馬以及“7·23”動車事故之后，高鐵建設(shè)開始急速降溫，幾乎所有的在建項目都不得不緩建。2011年，中國僅完成鐵路基本建設(shè)投資4690億，遠遠低于原本7000億的計劃。
直到今年6月前后，決策層又再逐漸加碼鐵路投資以“穩(wěn)增長”，鐵路基本建設(shè)投資計劃從年初的4060億增加至目前的5160億。
“很多已經(jīng)建成的線路開始了長達一年的設(shè)備檢修和調(diào)試�！绷硪坏胤借F路局人士說，目前來看，幾乎所有的線路開通時間都比原計劃推遲了一年左右。
