鐵道部2013年計(jì)劃投資6000億元 高鐵約占60%
11月9日，中國中鐵股份有限公司董事長李長進(jìn)在十八大會議期間接受路透采訪時表示，今年中國鐵路基建投資的目標(biāo)估計(jì)很難完成，明年鐵路基建初步計(jì)劃投資6000億元人民幣，其中高鐵占比約60%。
李長進(jìn)表示，今年鐵路基建原計(jì)劃投資4000億元，之后又追加了1000多億元，但估計(jì)到2012年底較難完成計(jì)劃投資，鐵路建設(shè)還在搶進(jìn)度，估計(jì)仍有一定難度。鐵路基建投資主要資金來源為發(fā)債和貸款，中央財(cái)政給予很少，預(yù)計(jì)明年發(fā)債規(guī)模將超過今年，為加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，國家初步確定將明年的鐵路基建投資提高至6000億元。
“6000億元的投資目標(biāo)不高，現(xiàn)在施工單位的產(chǎn)能較大，完成計(jì)劃沒問題。如果年初就能按照計(jì)劃執(zhí)行，只要資金到位，完成鐵路基建建設(shè)沒問題�！彼f。
中國高鐵網(wǎng)的主骨架有望在明年基本建成
據(jù)悉，鐵路建設(shè)加速背景下，中國高鐵網(wǎng)的主骨架有望在明年基本建成。根據(jù)工程進(jìn)度，津保鐵路、津秦客專、寧杭高鐵、廈深鐵路、成綿樂客專、向莆鐵路、柳南城際、渝利鐵路、天平鐵路、沈丹客專都將在明年陸續(xù)投入運(yùn)營，不過，最終的計(jì)劃投資規(guī)模尚有待于鐵道部年度工作會議敲定。
而今年底，“四縱四橫”高鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重頭戲——京港高鐵的北京至深圳段——將全線貫通，同期投入運(yùn)營的還有哈爾濱至大連的客運(yùn)專線。
消息人士說，北京至深圳段高鐵將在近日試運(yùn)行，具體開通的時間初定在今年12月，“一般會在運(yùn)營的前3天確定開行列車對數(shù)�！�
京港高鐵實(shí)則分為五段，北京至石家莊、石家莊至武漢、武漢至廣州南、廣州南至深圳福田、深圳福田至香港西九龍，分別由五家專線公司作為法人代表，對資金籌措、建設(shè)、經(jīng)營及資產(chǎn)保值增值全程負(fù)責(zé)。
“十二五”期末 中國高鐵“四縱四橫”的骨架以及環(huán)海鐵路線將基本建成
按照鐵道部原部長劉志軍的建設(shè)計(jì)劃，主要高鐵線路原本應(yīng)集中在2011年、2012年投入運(yùn)營，不過，在劉志軍落馬以及“7·23”動車事故之后，高鐵建設(shè)開始急速降溫，幾乎所有的在建項(xiàng)目都不得不緩建。2011年，中國僅完成鐵路基本建設(shè)投資4690億，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原本7000億的計(jì)劃。
直到今年6月前后，決策層又再逐漸加碼鐵路投資以“穩(wěn)增長”，鐵路基本建設(shè)投資計(jì)劃從年初的4060億增加至目前的5160億。
“很多已經(jīng)建成的線路開始了長達(dá)一年的設(shè)備檢修和調(diào)試�！绷硪坏胤借F路局人士說，目前來看，幾乎所有的線路開通時間都比原計(jì)劃推遲了一年左右。
