摘要：自2011年6月30日京滬高鐵開通后，經過20個月的時間，京滬高鐵發(fā)送人數(shù)突破一億人次。因旅客發(fā)送量為設計一半，今年京滬高鐵一等座，可能繼去年京滬高鐵商務座和特等座打折后，加入打折行列。京滬高鐵還會開通中鐵銀通卡支付功能和常旅客服務計劃，旅客可以像乘坐飛機一樣，通過每次買火車票累計的積分兌換火車票和其他增值服務。

    昨日，京滬高鐵股份公司總經理徐海峰透露，繼去年京滬高鐵商務座和特等座打折后，今年京滬高鐵一等座，也可能加入打折行列。

    通過實名制找到第1億名旅客

    自2011年6月30日京滬高鐵開通后，經過20個月的時間，京滬高鐵發(fā)送人數(shù)突破一億人次。

    京滬高鐵股份公司董事長蔡慶華說，今年1月份，京滬高鐵旅客發(fā)送量比去年同期增長了30%，春運期間比去年同期增長了60%。

    昨日，乘客葉青如幸運地成為京滬高鐵第1億名旅客。她獲得了一本《漫游京滬高鐵》的書籍和京滬高鐵發(fā)送乘客突破一億人次的紀念盤。

    蔡慶華說，每天對京滬高鐵的旅客發(fā)送量和購票量都有統(tǒng)計，查了一下，購買第1億張京滬高鐵車票是這位旅客，因為實名制，在車站廣播了一下就找到了。

    旅客發(fā)送量為設計一半

    蔡慶華表示，京滬高鐵自開通以來，客流以平均每年15%到20%的速度增長，京滬高鐵目前的客座率是60%到70%，“目前的旅客發(fā)送量只是設計能力的一半，還有很大的增長空間�！�

    昨日，京滬高鐵股份公司總經理徐海峰透露，公司將實時跟蹤旅客出行的規(guī)律，不同季節(jié)、時段，京滬高鐵票價將擇日采取票價優(yōu)惠政策。相比去年只有商務座和特等座優(yōu)惠，今年，一等座可能也會納入優(yōu)惠的范圍。

    徐海峰表示，因京滬高鐵二等座上座率已經達到90%，不會納入優(yōu)惠范圍。

    同時，京滬高鐵還會開通中鐵銀通卡支付功能和常旅客服務計劃，旅客可以像乘坐飛機一樣，通過每次買火車票累計的積分兌換火車票和其他增值服務。