摘要：據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，耗資606億元臺(tái)幣的臺(tái)灣主干道一號(hào)五楊高架通車才4個(gè)多月的五股-中壢段，驚傳路面裂開。五楊高架北上南崁到林口約45.1公里處昨出現(xiàn)3處裂縫，其中最嚴(yán)重的內(nèi)側(cè)車道裂縫長(zhǎng)30米、寬約2厘米，但專家學(xué)者直言，問題出在趕工及偷工減料。
據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣主干道一號(hào)五楊高架通車才4個(gè)多月的五股-中壢段，驚傳路面裂開。臺(tái)灣主干道新建工程局昨表示，五楊高架北上南崁到林口約45.1公里處昨出現(xiàn)3處裂縫，其中最嚴(yán)重的內(nèi)側(cè)車道裂縫長(zhǎng)30米、寬約2厘米，并伴隨路面隆起，分析應(yīng)是潭美臺(tái)風(fēng)帶來暴雨使地下水無法宣泄所致。但專家學(xué)者直言，問題出在趕工及偷工減料。
耗資606億元臺(tái)幣的五楊高架平均每天車流量近6.3萬輛次，去年12月16日先開通中壢-楊梅路段，今年4月20日再開放五股-中壢路段，昨下午被發(fā)現(xiàn)在北上45.15至45.18公里處出現(xiàn)3處裂縫，其中最嚴(yán)重的是內(nèi)側(cè)高乘載車道有30米長(zhǎng)的裂縫和隆起，裂縫寬度約2厘米，另外，車道最內(nèi)側(cè)水溝旁及最外側(cè)路肩旁還有2處裂痕。
已封閉車道搶修
施工單位表示，從裂縫僅出現(xiàn)在局部區(qū)域且路面上有地下水來看，應(yīng)是連日暴雨導(dǎo)致地下水位升高來不及宣泄，造成路面過度膨脹撐裂，雖然五楊高架有設(shè)計(jì)擋水墻和排水孔，但雨實(shí)在下得太快，超出了原本設(shè)計(jì)。據(jù)臺(tái)灣氣象部門觀測(cè)，該地區(qū)過去3天累積雨量逾300毫米。
施工單位說，昨現(xiàn)場(chǎng)勘查，確認(rèn)路面破損的路段無實(shí)時(shí)危險(xiǎn)，傍晚先封閉1車道搶修，晚上10時(shí)再擴(kuò)大封2車道修補(bǔ)，今清晨6時(shí)恢復(fù)3線道通行，未來會(huì)詳細(xì)調(diào)查再作永久性修復(fù)。
趕工致質(zhì)量不佳
但新北市土木技師公會(huì)理事長(zhǎng)余烈昨看過破損路面照片后指，這是趕工及偷工減料導(dǎo)致，因裂縫寬2厘米且有沉陷，應(yīng)是施工時(shí)底層爛泥還沒清干凈就回填，且回填土壓實(shí)不確實(shí)，才會(huì)裂開且裂痕出現(xiàn)沉陷，根本是用昂貴的臺(tái)灣主干道造價(jià)做出鄉(xiāng)下道路的質(zhì)量，須整個(gè)挖掉重新回填，若是施工確實(shí)，30年內(nèi)都不應(yīng)該出現(xiàn)裂縫，下雨和地下水都是推托之詞。
臺(tái)灣大學(xué)地質(zhì)系教授劉聰桂表示，工程設(shè)計(jì)本來就要考慮地下水因素，臺(tái)灣并不是只有這幾天才有這么大的雨，說雨量超過工程設(shè)計(jì)是不實(shí)說法，新臺(tái)灣主干道會(huì)出現(xiàn)裂縫只有兩個(gè)原因，包括事先沒有做好地下水資料搜集或偷工減料。
民眾：不敢走了
網(wǎng)友昨天直呼五楊高架只是“堅(jiān)硬的豆腐”，還有人說：“鬼島的施工質(zhì)量。”民眾王先生說，好恐怖，新通車的路竟隆起裂開，以后不敢走了。
臺(tái)“交通部長(zhǎng)”葉匡時(shí)說，新路面出現(xiàn)裂損確實(shí)有點(diǎn)奇怪，將要求相關(guān)單位調(diào)查檢測(cè)。施工單位則否認(rèn)有偷工減料及施工不實(shí)情事。
