摘要：昨日上午9時14分許，廣州白云機場航站樓出發(fā)大廳B區(qū)通道口附近，一處廣告牌施工處，疑工人操作電焊不慎引發(fā)大火，導(dǎo)致一家名牌服裝店燒毀。大火發(fā)生十多分鐘后，機場消防隊將火勢撲滅，事故除造成十多人呼吸道輕微不適外，無人員傷亡。受事故影響，白云機場26個進出港航班，4000多名出行旅客受到延誤，至昨日下午3時許，白云機場已恢復(fù)正常運行。
圖為火災(zāi)現(xiàn)場
白云機場火災(zāi)現(xiàn)場
火光沖天黑煙罩頂：
昨日上午11時許，新快報記者趕到白云機場航站樓看到，盡管火勢已被撲滅多時，但整個航站樓內(nèi)仍是煙霧彌漫。不少旅客選擇在室外候機，而在航站樓內(nèi)的一些工作人員已經(jīng)戴起了口罩。
起火現(xiàn)場位于航站樓出發(fā)大廳B區(qū)兩條通道口中間，處于通道正中央的一家名牌服裝店已被燒毀，室內(nèi)一片狼藉。由于航站樓大廳內(nèi)沒有下水管道，數(shù)十名清潔工人正在用大桶，將地面污水清理運走，以便恢復(fù)正常通行。
據(jù)目擊者黃小姐介紹，事發(fā)前正是機場最繁忙的時刻，大廳內(nèi)人員眾多，突然有人大喊“起火了！”隨即有安保人員跑步過來，讓現(xiàn)場附近所有人員立即疏散�！伴_始只是冒著很濃的煙，但火苗很快就躥上去了，都燒到頂了�！秉S小姐說，著火點的上方是一塊巨幅廣告牌，下方正好是服裝店，都是易燃材質(zhì)，所以導(dǎo)致火勢一度兇猛。
多名目擊者還表示，燃燒出來的濃煙一直往屋頂聚集，濃煙籠罩住整個屋頂，還產(chǎn)生了氣狀旋渦，場景十分嚇人。不過由于機場方面配有專職消防隊，因此火災(zāi)發(fā)生后十多分鐘，很快被撲滅。
旅客繞道前往安檢：
火災(zāi)發(fā)生后，機場方面一度關(guān)閉了出發(fā)大廳B區(qū)通道，但安檢口仍然開放，旅客可以乘電梯到負一層，繞過事發(fā)現(xiàn)場后，再乘電梯到達安檢口。但由于機場方面缺乏指引，造成大批旅客走冤枉路。
昨日上午9時30分，旅客張先生從貴賓休息室前往登機，工作人員只是告訴他B區(qū)發(fā)生火災(zāi)，需要小心安全，但卻沒有給予具體指引。直到張先生走到B區(qū)入口附近時，才被告知通道封閉，需要繞道前往安檢口�！耙宦飞峡吹胶芏嗪臀乙粯釉诶@道找路的旅客，有人一邊拉著行李趕路一邊還在打電話給遲來的朋友指路�！睆埾壬f，這期間他們都沒有聽到機場有廣播提醒旅客可以如何做，也沒有指引牌和引路人員。
“我們轉(zhuǎn)了15分鐘，才找到安檢口，連一些航空公司的工作人員都在問路。”張先生說，從這能看出白云機場在應(yīng)急處理能力上存在不足。
事件影響：
26航班遲起遲落4000多旅客延誤：
昨日下午，白云機場方面向媒體通報稱，經(jīng)調(diào)查，此次事故原因初步判斷，懷疑是廣告牌施工人員操作電焊不慎，引起施工現(xiàn)場周邊物品燃燒，并引發(fā)大量煙霧，但事故確切原因仍待公安部門進一步調(diào)查。
事故發(fā)生后，機場公安、安檢護衛(wèi)隊、消防救援人員迅速趕赴現(xiàn)場，機場消防部門于十多分鐘內(nèi)撲滅了火情，沒有造成火情的蔓延。除十多名旅客和工作人員吸入少量濃煙引起不適外，事故未造成人員傷亡。
據(jù)統(tǒng)計，受事故影響，白云機場26個進出港航班(其中出港22班，進港4班)出現(xiàn)30分鐘到1個小時不等的延誤，截至下午2時，受影響航班已經(jīng)全部出港。此外，事故還造成4000多名旅客出行延誤，為此，白云機場迅速調(diào)整現(xiàn)場服務(wù)流程，減少旅客辦理值機手續(xù)的時間。
截至昨日下午3時許，白云機場已經(jīng)完全恢復(fù)正常運行。白云機場表示，對事故給旅客出行帶來的不便，表示真誠的道歉。白云機場將引以為戒，全面深入開展安全生產(chǎn)整頓，徹底清查各類安全生產(chǎn)隱患，防止類似事件再次發(fā)生。
事故中的店鋪使用了何種材料？
此次事故現(xiàn)場照片被發(fā)上網(wǎng)絡(luò)后，大批網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，火勢最兇猛的地方正是那家名牌服裝店。另有目擊者表示，事發(fā)前現(xiàn)場上方有工人在燒電焊，火星掉落后，很快就燃起了大火。因此有網(wǎng)友質(zhì)疑，作為安保較為嚴格的地方，在火災(zāi)中如此脆弱，是否與店鋪沒有使用材料有關(guān)。
對此，機場公安方面相關(guān)負責(zé)人表示，店鋪的裝修施工、材料都需要經(jīng)過審核，特別是對于材料有要求。但阻燃材料在理論上有極限值，超出極限仍會起火，而事故中的店鋪使用了何種材料，還需要進一步調(diào)查。
70多個換氣扇為何沒有及時啟動？
事發(fā)后，記者在現(xiàn)場看到，航站樓基本為封閉的落地玻璃式結(jié)構(gòu)，除去中央空調(diào)外，僅在數(shù)十米高的玻璃頂棚兩條大梁處，設(shè)置了70多個換氣扇和兩排窗戶。而在事發(fā)后，這些換氣扇還處于停止?fàn)顟B(tài)，僅靠窗戶自然排風(fēng)，因此火災(zāi)撲滅數(shù)小時后，航站樓內(nèi)仍是煙霧彌漫，人待久了便會感到不適。有旅客認為，萬一遇到生化襲擊，后果不堪設(shè)想。
對于這樣的質(zhì)疑，白云機場方面稱，這些換氣扇主要是將外部空氣引入室內(nèi)，事發(fā)時確實停止運行，但事后已經(jīng)恢復(fù)。此外，航站樓內(nèi)還有空調(diào)系統(tǒng)可以通風(fēng)，至下午3時許，航站樓內(nèi)煙霧基本散去。
