摘要：2015年5月，長沙河西交通樞紐將竣工。作為國家級(jí)示范工程，樞紐建成后，將給長沙市民呈現(xiàn)一座集合“零換乘綜合交通體系、多層立體交通體系、智能信息化交通體系，以及智能建筑體系、再生能源系統(tǒng)”等一系列國內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)和理念的大型綜合交通樞紐，為廣大旅客帶來便捷出行體驗(yàn)。
長沙河西交通樞紐
長沙河西交通樞紐
本月底將完成全部地下室工程
12月8日，由國家交通運(yùn)輸部、世界銀行全球環(huán)境基金主辦，湖南省交通運(yùn)輸廳承辦的“中國城市群綜合客運(yùn)樞紐發(fā)展論壇”在長沙舉行。來自世界銀行中國和蒙古可持續(xù)發(fā)展局和香港MVA弘達(dá)交通設(shè)計(jì)專家、以及全國30多個(gè)省市100余名交通專家與學(xué)者、交通業(yè)企業(yè)、交通行政部門共同參加了本次論壇。本次論壇上，作為交通運(yùn)輸部“十二五”首批公示國家公路運(yùn)輸客運(yùn)主樞紐項(xiàng)目以及全球環(huán)境基金“中國城市群生態(tài)綜合交通發(fā)展項(xiàng)目”，長沙市河西交通樞紐備受關(guān)注。在本次論壇結(jié)束之后，世界銀行及全球環(huán)境基金項(xiàng)目辦還將于12月10日至11日對(duì)長沙市河西交通樞紐及黎圫綜合客運(yùn)樞紐工程執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，內(nèi)容包括：項(xiàng)目執(zhí)行進(jìn)度、環(huán)境、征地拆遷及安置、配套資金落實(shí)及財(cái)務(wù)執(zhí)行情況等。
長沙市河西交通樞紐位于大河西先導(dǎo)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)核心區(qū)域，項(xiàng)目總用地面積218畝，總建筑面積31.5萬平方米，交通站場(chǎng)面積14.5萬平方米；項(xiàng)目總投資約30億元。
長沙綜合交通樞紐建設(shè)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自去年11月20日項(xiàng)目主體工程開工以來，目前工程建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)到本月底將完成全部地下室工程，交通部分完成換乘大樓、備班樓地上二層，商業(yè)部分完成塔1、塔2地上15層。本項(xiàng)目計(jì)劃2014年完成各單體建筑封頂及交通部分內(nèi)外裝修，擬于2015年5月竣工。
高峰期一天可發(fā)送9萬人次
交通樞紐按照國家一級(jí)站場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，3萬平方米的換乘大樓，5萬平方米的備班樓，長短途旅客候車廳面積達(dá)5500平方米，可滿足日最高集聚人數(shù)5000人，5000平米的高架發(fā)車平臺(tái)，長途發(fā)車車位45個(gè)、短途發(fā)車位33個(gè)，長短途到達(dá)下客區(qū)近200米，中間設(shè)島分為四車道、兩條到達(dá)線，可同時(shí)容納長短途25個(gè)班次到達(dá)，每天發(fā)班1300班次，日均發(fā)送旅客2.5萬人次以上，高峰達(dá)9萬人次。
樞紐以長短途客運(yùn)為主要對(duì)外交通方式，實(shí)現(xiàn)了與地鐵、公交、出租、私家車的零換乘對(duì)接。長短途客運(yùn)在高架運(yùn)行、公交在地面層運(yùn)行、地鐵在負(fù)二層運(yùn)行、出租以及私家車在地面以及地下運(yùn)行。
同時(shí)，長沙河西交通樞紐體現(xiàn)了“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”的“兩型”理念：采用污水源熱泵技術(shù)，為樞紐空調(diào)系統(tǒng)提供全部冷熱源，比傳統(tǒng)能源節(jié)能35%以上；采用再生原材料作為工程結(jié)構(gòu)用材及施工輔材等一系列技術(shù)和手段，達(dá)到國家綠色建筑二星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
