摘要：街坊盼望了七八年之久的廣州大道中-金穗路人行天橋終于行將完工。幾乎同期開工的“天價”天橋曾因引發(fā)多方質疑，建設橋數(shù)和造價預算都遭遇“腰斬”。近日，記者走訪這10座人行天橋發(fā)現(xiàn)，天橋大多都備受市民“冷落”，且原預計去年8月份竣工的海珠區(qū)南洲北路跨瑞寶涌人行天橋工程進度也一拖再拖。
地點：廣園東路中科院地化所
地點：新港東路中洲中心
地點：華工北門東莞莊路
地點：黃石西建材市場
南洲北路跨涌天橋
預計要到四月完工
據(jù)了解，廣州市2012年政府十件實事提出，要建成10座人行過街設施和部分主要路段的人行天橋加建雨篷，南洲北路跨瑞寶涌天橋正是這10座天橋之一。
南洲北路跨瑞寶涌天橋造價為500萬元，較首次公布的754.4萬元減少254.4萬。負責建設的海珠區(qū)建設局之前表示南洲北路跨瑞寶涌天橋由于橫跨河涌，涉及建設審批部門較多，協(xié)調難度大，再加上招標不利等因素，導致2012年12月才招標產(chǎn)生施工單位，人行天橋遲遲未動工。直到2013年上半年，施工單位進駐開始動工，市建委稱人行天橋預計2013年8月份完工。但后來因為前期耽擱久、施工難度大、預算資金緊，工程進度緩慢。
記者近日走訪發(fā)現(xiàn)直到現(xiàn)在天橋依然未正式通行。記者看到，施工現(xiàn)場大門緊閉，通過門縫可以看到天橋已經(jīng)接近施工完畢，但施工現(xiàn)場并沒有工人在作業(yè)。據(jù)附近維修店工人介紹，去年開始這里就有施工隊伍在施工，但是年底后就沒有動靜，最近兩個月都不見有工人。
據(jù)了解，南洲北路分南段和北段，南段距南洲北路不到500米處便有一座天橋，而北段卻要繞行至距離南洲北路1公里左右的瑞海橋才能到瑞寶涌對岸。住在附近的劉女士透露，如果人行天橋建成會大大節(jié)省瑞寶小學學生上學放學的時間，“天橋就在瑞寶小學旁邊，以往學生放學要繞行至瑞寶橋才能回到對岸，現(xiàn)在不到幾分鐘就能回家了。”
至于天橋為什么遲遲未完工，街坊也表示質疑，“如果政府有心建好這座橋，按照現(xiàn)在的施工狀態(tài)應該不到幾天就能搞定了，為什么這么久還沒完工�！本S修店工人表示。
海珠區(qū)建設局相關負責人透露，該橋主橋梁澆筑的混凝土按照規(guī)范需要一個為期二十多天的凝期冷固，所以去年12月澆筑后就沒工人在施工現(xiàn)場，今年1月份春節(jié)前施工單位有工人在復工。此外，他們會督促施工單位再加緊復工，如果天氣狀況好的話爭取3月底完工，否則要到4月才能竣工。
九座天橋投入使用
不同程度遭受冷落
另一方面，2012年擬建的東曉路海聯(lián)路路口人行天橋、江灣路中海名都人行天橋、新港東路中洲中心人行天橋、南泰路珠江醫(yī)院人行天橋、黃石西建材市場人行天橋、同泰路從云路人行天橋、云城西路人行天橋、華南理工大學北門東莞莊路人行天橋、廣園東路中科院地化所人行天橋等九座天橋已建成并投入使用，但是記者走訪發(fā)現(xiàn)基本上這些天橋人流量都非常少，備受市民冷落，而且這九座天橋中只有海珠區(qū)新港東路中洲中心人行天橋建有雨篷。
夜幕降臨時分，位于白云區(qū)小坪站附近的黃石西建材市場人行天橋底下交通繁忙，但記者見到該天橋上行人極少，而離天橋不遠的一處有交通燈的斑馬線則備受市民青睞，盡管路經(jīng)車輛非常多，危險無處不在，但是幾乎所有市民都是選擇在這一條斑馬線上通過。據(jù)附近賣水井蓋的店老板娘反映，這座人行天橋建成以后選擇從天橋通往對面街道的人甚少，行人往來都紛紛選擇另一邊原來一直就有的斑馬線。店老板娘指著斑馬線告訴記者，這里非常危險，來往車輛較多，很容易出交通事故，前不久一個小孩就是在路口被撞飛的，她認為應該取消這個路口原來的斑馬線，附近居民行人才會選擇在天橋上經(jīng)過。
白云區(qū)云城西路人行天橋更是人跡罕見。該天橋去年6月曾經(jīng)因為白云新城地下出現(xiàn)溶洞現(xiàn)象而重新圍蔽施工。記者近日來到云城西路發(fā)現(xiàn)人行天橋已經(jīng)重新開通，但由于云城西路地處白云區(qū)郊區(qū)，行人罕至。記者在這里觀察了一個小時，只有寥寥數(shù)十人穿越人行天橋，有四五人更是為了貪圖方便直接跨越馬路中間的綠化帶過馬路。據(jù)一位環(huán)衛(wèi)工人介紹這座橋自開通以來人流量一直很少。而據(jù)觀察，云城西路沿路有不少新樓盤正在開發(fā)，同時連通云城西路和云城東路的新馬路正在施工。一位摩的司機認為天橋和馬路應該是為以后新樓盤業(yè)主的出行做準備的。
天河區(qū)華南理工大學北門東莞莊路人行天橋也有類似的情況。記者靜候了半個小時，也不見有人在天橋上行走。橋下有一汽車收費站，據(jù)里面一位不愿意透露姓名的工作人員介紹，這座嶄新整潔的人行天橋于去年建好，很少見有人在上面經(jīng)過。大學里的學生來往這里，不論是走路還是踩單車，都直接從橋下經(jīng)過，不會上天橋。記者了解到，這里地處偏僻，來往車輛和人員并不多，只有兩個出口的天橋雖然很美觀整潔，很安靜，不會對周圍居民造成什么影響，但也看不到有存在的必要。
人大代表
人行天橋眼下行人稀少
不能說明將來作用不大
從立項開始，就一直關注天價天橋建設的廣州市人大代表曾德雄認為：“以前有些天橋還不止500萬元，甚至兩三千萬元的都有，要具體數(shù)額具體分析。當時，我還記得先是決定斥資4.47億元興建21座新人行天橋及完善現(xiàn)有人行天橋設施，輿論一質疑，馬上腰斬計劃，只建10座，相應資金投入也急劇縮水成了8000萬元，多座天橋建造價，比原來的預算砍了數(shù)百萬元，其中華南理工大學北門東莞莊路人行天橋最新造價概算為400萬元，較之前減少398.89萬�！�
對此，曾德雄說，前幾天市政府常務會議剛剛審議通過的《廣州市政府投資項目管理條例實施細則》，里面就有規(guī)定要對政府投資項目進行更加嚴格的監(jiān)管�！叭诵刑鞓蛞矊儆谡顿Y管理項目，從項目的立項、預算、項目的完成實施整個過程需要更嚴格的管理，例如請審計部門來審計才更合理一點。平均斥資500萬元新建一座人行天橋需要具體考察才知道花費昂貴還會便宜。”
就記者走訪發(fā)現(xiàn)九座已經(jīng)建好的人行天橋上行人少，看似作用不大。曾德雄說人行天橋的建設涉及規(guī)劃問題，需要統(tǒng)籌考慮，不能簡單地以現(xiàn)在所看到的行人少就說沒有建設人行天橋的需要，也需要具體情況具體分析。市民冷落天橋，青睞原有的斑馬線，曾德雄認為這個問題需要衡量考慮是否有保留斑馬線的必要，但他坦言“既然有了人行天橋就沒有必要保留斑馬線”。
至于2012年規(guī)劃建設九座建好的天橋里有八座沒有雨篷的現(xiàn)象，曾德雄繼續(xù)堅持不能一概而論的說法，他認為不能硬性規(guī)定人行天橋必須有雨篷，路面不要太光滑才是最關鍵的，因為以前曾出現(xiàn)人行天橋路面太光滑導致老人摔跤，而有雨篷的話反而會引來小販的“光顧”在人行天橋上擺攤。
