| 日前，隨著“省內(nèi)高鐵第一隧”———蓁山隧道如期全線貫通，常年被稱為鐵路交通“末端”、習(xí)慣了坐“綠皮車”的煙臺(tái)，融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)指日可待，在青煙威三地搭上城際鐵路，一小時(shí)內(nèi)暢享“半島生活圈”，日漸“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”。
煙臺(tái)南站竣工后工程效果圖 毋庸置疑，城鐵帶給港城市民的，不但是出行的便利，更是生活方式潛移默化的嬗變。當(dāng)城鐵開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)之際，本報(bào)今起將陸續(xù)實(shí)地探訪城鐵各重點(diǎn)施工段，如實(shí)報(bào)道城鐵施工進(jìn)度，反映城鐵行經(jīng)區(qū)段風(fēng)土人情與未來(lái)憧憬，探究新舊站點(diǎn)的前世今生…… 穿越深邃的塔山隧道，橫穿車流洶涌的港城東大街，一路向南，視野豁然開(kāi)朗：山海南路上緩緩前行的教練車，與正南方向靜謐、安詳?shù)那仪f愜意的田園生活相映成趣；而緩緩向西南方萊山機(jī)場(chǎng)降落的航班、東南方正有條不紊運(yùn)轉(zhuǎn)的杰瑞集團(tuán)廠區(qū)，正昭示著煙臺(tái)南部日新月異的變革活力，作為未來(lái)改變港城市民出行方式的嶄新起點(diǎn)———青榮城鐵煙臺(tái)南站施工段，正位于上述地標(biāo)的環(huán)抱之中，從5月10日主體結(jié)構(gòu)動(dòng)工，到昨日全站整體工作量完成三成，熱火朝天的施工景象，勾勒的正是城鐵日漸鮮明的輪廓。 南站總工程量已完成30% 昨日上午9點(diǎn)半，記者來(lái)到位于萊山區(qū)山海南路西側(cè)的城鐵煙臺(tái)南站施工工地，在入口處，短短10分鐘內(nèi)，已有6輛載重卡車先后運(yùn)載鋼筋、水泥、建筑渣土等進(jìn)出工地；與入口緊挨的北側(cè)，由中鐵二十局負(fù)責(zé)施工的城鐵軌道上，一臺(tái)架梁機(jī)正載著數(shù)百噸的T型梁緩緩駛?cè)牍さ�，進(jìn)行架設(shè)；而在已經(jīng)逐漸平整的城鐵煙臺(tái)南站南廣場(chǎng)上，施工機(jī)械與工人絡(luò)繹不絕。而鐵路的進(jìn)出站口、線路橋墩均已架設(shè)完畢。 “5月10日，煙臺(tái)南站主體工程正式開(kāi)工，至今52天，南站售票大廳以及牽引供電、通信、信號(hào)、電力的‘四電用房’已經(jīng)建設(shè)完畢，南站總工作量已經(jīng)完成30%�！敝钢呀�(jīng)蓋到了第三層的南站主體工程，中鐵十局煙臺(tái)南站項(xiàng)目部經(jīng)理尹少名介紹說(shuō)：“目前煙臺(tái)南站地下上車通道已經(jīng)建設(shè)了10米距離，眼下施工段的重點(diǎn)，是候車大廳和出站旅客地道�！� “相比于隧道、架橋等‘高精尖’的技術(shù)活兒，場(chǎng)站建設(shè)的技術(shù)相對(duì)成熟，施工段的地質(zhì)條件也不差，但由于工期緊張，目前場(chǎng)站150多名施工人員實(shí)行‘兩班倒’穿插施工，協(xié)調(diào)作業(yè)，追趕進(jìn)度�！币倜f(shuō)�！啊碾姟こ淘O(shè)計(jì)方案出臺(tái)后，萊山區(qū)住建部門與萊山開(kāi)發(fā)區(qū)管委溝通后，發(fā)現(xiàn)與區(qū)內(nèi)整體規(guī)劃沖突，為此住建部門與四電工程施工單位一起現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，重新選址。新設(shè)計(jì)方案出臺(tái)后，立即實(shí)施征地征遷工作，并加快現(xiàn)場(chǎng)施工，保證了工程節(jié)點(diǎn)的如期完成�！� 乘客將天橋進(jìn)站地道出站 未來(lái)煙臺(tái)市民乘坐城鐵，如何在南站上下車？尹少名告訴記者，進(jìn)站乘客從南站南廣場(chǎng)經(jīng)過(guò)進(jìn)站天橋，進(jìn)入換乘大廳，憑票在候車室等待列車進(jìn)站乘車；而出站乘客從旅客出站地道下車后，可在南廣場(chǎng)的長(zhǎng)短途客運(yùn)、城市公交、出租車�？康认嚓P(guān)換乘點(diǎn)，搭乘所需交通工具離開(kāi)或直接出站。 “青榮城鐵在煙臺(tái)境內(nèi)共設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，除了煙臺(tái)站和萊陽(yáng)站以外，海陽(yáng)北、桃村北、煙臺(tái)南、牟平及官莊站都屬于新建站點(diǎn)。其中煙臺(tái)南站規(guī)劃總用地面積110176㎡，為煙臺(tái)境內(nèi)各站點(diǎn)中最大。”尹少名透露，煙臺(tái)境內(nèi)新建的7個(gè)城鐵站點(diǎn)，設(shè)計(jì)規(guī)劃方案與煙臺(tái)南站基本相似，只是在規(guī)模上有所差別。 按照計(jì)劃時(shí)間表，煙臺(tái)南站主體將于7月20日完工，10月20日整體交付�！�7月份站房主體工程完成后，還將進(jìn)行初步的裝飾裝修，同時(shí)，站臺(tái)的全部工程也將施工完畢。南站的全部裝飾裝修工作將于10月底全部完成，12月底正式開(kāi)通使用�！币倜f(shuō)。 目前，青榮城際鐵路全線客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)已開(kāi)建，按照《新建青島至榮成城際鐵路客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)招標(biāo)公告》相關(guān)標(biāo)書，計(jì)劃今年9月底竣工。這也意味著，包括煙臺(tái)南站在內(nèi)，全線13個(gè)新建車站的票務(wù)系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)、辦公管理信息系統(tǒng)、公安管理信息系統(tǒng)、行包管理信息系統(tǒng)和相關(guān)工程的設(shè)備供應(yīng)等配套設(shè)施，將很快上陣。 威海的哥暢聊南站竣工后“生意經(jīng)” 記者離開(kāi)煙臺(tái)南站工地時(shí)，遇到了剛把客人送去萊山機(jī)場(chǎng)、準(zhǔn)備返回威海的出租車司機(jī)楊文波。時(shí)常拉客煙威兩地跑長(zhǎng)途的楊師傅，格外關(guān)心城鐵施工進(jìn)度，得悉12月下旬煙臺(tái)南站將正式投用后，楊師傅談起了生意經(jīng)：“威海境內(nèi)的兩個(gè)新建站點(diǎn)10月份就能完工，未來(lái)去威海來(lái)煙臺(tái)，坐城鐵的人肯定要多得多，但這并不意味著我們‘的哥’沒(méi)活兒干，下飛機(jī)、下城鐵后的短線客人肯定會(huì)增加，那時(shí)候出租車肯定得‘多拉多跑’，不能光指望著長(zhǎng)途大單子�！� 煙臺(tái)南站位于萊山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，四周有曲家莊社區(qū)、南車門村、上車門村、西馬家都村和東馬家都村等。煙臺(tái)南站“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”，對(duì)周邊地段的輻射不言而喻。曲家莊社區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者，不少村民時(shí)常來(lái)打聽(tīng)城鐵的施工進(jìn)展，咨詢南站附近的“黃金地段”承租門頭房的價(jià)格，準(zhǔn)備開(kāi)設(shè)旅館、餐飲店等，“城鐵煙臺(tái)南站距離萊山機(jī)場(chǎng)和汽車南站都不算遠(yuǎn)，未來(lái)在這里換乘交通工具的乘客肯定會(huì)大量增加，有不少村里的婦女正學(xué)著制作快餐，就等著通車�！� 朱家疃村民朱云峰一直關(guān)注青榮城鐵的施工進(jìn)度：“城鐵就修在俺們家門口，俺們村都關(guān)心什么時(shí)候能建好。聽(tīng)說(shuō)村附近有煙臺(tái)南站和官莊站兩個(gè)站，我有不少親戚在青島，以后去青島看親戚和旅游就非常方便了，不光省了出門的時(shí)間，城鐵通了肯定會(huì)帶動(dòng)附近經(jīng)濟(jì)發(fā)展，村里人都盼著能坐上城鐵的那一天。”
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