長沙57層高樓19天建成

這兩天，網上一則長沙57層高樓19天建成的消息有點火，火到大洋彼岸的加拿大、美國：這只有在中國才可能!只有中國人才能辦到!溢美之詞不禁讓人聯(lián)想到電影《2012》中，中國制造了肩負人類生存和繁衍的方舟，片中的項目負責人也如是贊美：只有中國才能夠在如此短的時間建造這么龐大的項目。

為什么快?這和項目的建筑材料和建設方式有關。因為它是工廠化的建筑，構件幾乎都是工廠預制建筑，現(xiàn)場只要安裝。地板、所有的管道都已經在車間做好了。

但國內對此事質疑的聲音卻很多。習慣了遍布腳手架、水泥當場攪拌、灰塵漫天的傳統(tǒng)現(xiàn)場砌筑方式，不少習慣去國外買馬桶蓋的人看到造得這么快的高樓忍不住“憤憤不平了”，發(fā)出了對中國制造慣有的質疑聲：“樓快快，誰敢進去住?”對這大樓的安全性提出疑問，稱自己“絕不會在風大的時候到這棟樓上去。”

用制造汽車的方法建造房子的方式，學名叫裝配集合式建筑。它其實也不是什么墻內開花墻外香。這種裝配式建筑在國外三四十年前就有了，而遠大也不是第一次，早在2010年6月，它就用6天完成了位于長沙占地面積達610.83平方米、高50米共15層的“新方舟賓館”。在建的中國第一高樓“中心”，也大量使用了這種“搭積木”一樣的建筑工業(yè)化技術。由于工業(yè)制造精度極高，誤差從厘米級降到毫米級，工人在現(xiàn)場就像“搭積木”一樣進行高效率安裝。

這些建筑工業(yè)化下的“樓快快”至今未聽聞發(fā)生過“樓倒倒”事件。資料顯示，建筑工業(yè)化首先帶來了質量的大幅提高，外墻飾面材料抗拔強度是傳統(tǒng)工藝的9倍，建筑零滲漏，面磚不脫落等，節(jié)能節(jié)材效益更為明顯，現(xiàn)場施工灰塵污染、噪音干擾等大幅降低。據統(tǒng)計分析，如果實現(xiàn)建筑工業(yè)化，裝配式建造過程中的節(jié)能帶來的效益非�？捎^：整個工程無需搭設腳手架，大量節(jié)地節(jié)材;基本不用傳統(tǒng)、木方，節(jié)約木材90%;節(jié)約用水65%左右;節(jié)約5%～8%;節(jié)約混凝土10%左右;減少現(xiàn)場施工垃圾90%;施工階段，現(xiàn)場基本無粉塵污染;減少現(xiàn)場施工場地50%左右;減少現(xiàn)場作業(yè)人員50%以上;減少現(xiàn)場生活垃圾50%以上。

國家發(fā)改委資源節(jié)約與環(huán)境保護司的一負責人曾說過，“推進建筑工業(yè)化是國內建筑領域反浪費核心，未來建筑用裝配集合式逐步替代現(xiàn)場砌筑式，帶來的節(jié)約空間巨大。”

因長期受到廉價勞動力和低價競爭等因素影響，我國的建筑工業(yè)化一直發(fā)展滯后，一直是水泥滿天飛的模式。隨著國內勞動力水平普遍升高、建筑技術日益成熟、環(huán)境制約加大、資源瓶頸突出，建筑工業(yè)化已迫在眉睫。正如長沙市房地產開發(fā)協(xié)會副秘書長歐陽學海表示，現(xiàn)在日本、德國都已經不用水泥、沙子這種傳統(tǒng)的建筑方式來造房子了，建筑工業(yè)化已吹響中國制造的號角，未來中國可能會出現(xiàn)更多的用搭建方式造出來的高質量房子。因為好房子的質量關鍵不是速度，是建筑方式。