上海又一座城市商業(yè)綜合體——北外灘白玉蘭廣場(chǎng)日前實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。其中主樓已超過位于南京路的世貿(mào)國(guó)際廣場(chǎng)，成為浦西第一高樓。在白玉蘭廣場(chǎng)的建設(shè)過程中，上海建工運(yùn)用了曾在上海中心建造時(shí)成功應(yīng)用的技術(shù)，不僅提高了施工效率，還節(jié)約了鋼材、實(shí)現(xiàn)裝備的重復(fù)利用。請(qǐng)聽本臺(tái)記者李斌發(fā)來(lái)的報(bào)道。

白玉蘭廣場(chǎng)，位于虹口區(qū)東大名路，國(guó)際客運(yùn)中心對(duì)面。上海建工北外灘白玉蘭廣場(chǎng)承包部總工程師蒲洋介紹：白玉蘭廣場(chǎng)項(xiàng)目集大體量商業(yè)、辦公、酒店等功能于一身，分主樓和副樓兩棟，其中主樓共66層，高319.5米，大樓將在66層頂層設(shè)置直升機(jī)平臺(tái)。是浦西第一高樓。

66層的辦公塔樓，目前已經(jīng)結(jié)構(gòu)封頂，正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)、機(jī)電還有精裝修的施工。還有一棟39層，172米五星級(jí)酒店，現(xiàn)在基本定下來(lái)是W酒店，目前結(jié)構(gòu)全部結(jié)束，幕墻全部結(jié)束，正在進(jìn)行精裝修的施工。

這座與東方明珠、金茂大廈、環(huán)球金融中心、上海中心隔江呼應(yīng)的白玉蘭廣場(chǎng)，還有四層地下空間也已全部施工完畢，將分別與上海國(guó)際客運(yùn)中心和地鐵12號(hào)線國(guó)際客運(yùn)中心站相通。明年底，白玉蘭廣場(chǎng)將建成并具備開業(yè)條件。蒲洋說(shuō)，在建設(shè)過程中，他們應(yīng)用了此前在上海中心取得成功的整體鋼平臺(tái)模架裝備技術(shù)，不用腳手架，通過鋼柱筒交替支撐液壓爬升，提高了施工效率，原來(lái)8到9天造一層縮短到4到5天一層。

這個(gè)模架體系的優(yōu)點(diǎn)，是往復(fù)往上上升的，是一個(gè)全自動(dòng)化的液壓提升的平臺(tái)，有效節(jié)約時(shí)間，核心筒4.5天就能做一層，如果沒有這種大型先進(jìn)裝備提供支持，很難做到。

在過去的2、30年里，傳統(tǒng)的鋼平臺(tái)技術(shù)曾應(yīng)用于東方明珠、金茂大廈等高樓的建造，現(xiàn)在的鋼平臺(tái)，加了“裝備”兩個(gè)字，這不僅是技術(shù)上的改進(jìn)提升，也是綠色節(jié)能的體現(xiàn)。上海建工整體鋼平臺(tái)模架裝備技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、集團(tuán)總工程師龔劍介紹：在工程前期，通過BIM建筑信息模型等信息化技術(shù)設(shè)計(jì)、制造，整體鋼平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，一改以往平臺(tái)的支撐鋼柱必須建在墻體中，造成鋼材浪費(fèi)的情況。目前，從白玉蘭廣場(chǎng)拆除的整體鋼平臺(tái)模架裝備已經(jīng)運(yùn)到其他的建設(shè)工地上，繼續(xù)使用。

標(biāo)準(zhǔn)化的東西建立后，這個(gè)工程建完后，拆下來(lái)，進(jìn)行一些維修，在另外的工程重復(fù)使用。模塊化標(biāo)準(zhǔn)化的周轉(zhuǎn)使用率在某些工程上達(dá)到了91%。這個(gè)重復(fù)利用率就非常高，成本也降低了，最大限度節(jié)約了材料。