能源局：5年滿足500萬輛電動車充電要求

公共停車場10%車位“帶電”

近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施加快發(fā)展。鄭柵潔介紹，截至去年底，我國建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個，但目前充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也存在認識不統(tǒng)一、政策配套不完善、協(xié)調(diào)推進難度大、標準規(guī)范不健全等問題。

鄭柵潔說，《指導(dǎo)意見》提出，到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛的電動汽車充電需求。原則上新建住宅配建的停車位百分之百要建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。公共停車場配建的充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件的比例不能低于10％。2000輛電動車必須配建一座公共的充電站，鼓勵建設(shè)機械一體式的停車充電一體化設(shè)施。

充電標準盡快實現(xiàn)全國統(tǒng)一

鄭柵潔說，要通過采取兩方面措施，進一步完善電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 在充電基礎(chǔ)設(shè)施標準方面，鄭柵潔介紹，將有四項工作推進：一是盡快完成充電接口和通信協(xié)議等關(guān)鍵國家標準的修訂稿發(fā)布，這幾個標準近日已通過國標委組織的審查；二是新版國標發(fā)布以后，要對存量的充電設(shè)施進行改造升級，盡快實現(xiàn)充電標準全國統(tǒng)一；三是制定無線充電等新型充電技術(shù)標準；四是計量、計費、結(jié)算等運營服務(wù)管理規(guī)范。同時，還要加快建立充電基礎(chǔ)設(shè)施道路交通標識體系。

在標準制定完善后的執(zhí)行問題上，他介紹，一是近期要成立國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟，集中社會資源和力量，配合政府嚴格產(chǎn)品準入管理；二是依托聯(lián)盟構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺，有效整合不同企業(yè)和城市充電服務(wù)平臺信息資源；三是標準執(zhí)行和互聯(lián)互通情況未來要進一步跟國家財政支持政策對接，確保標準執(zhí)行和互聯(lián)互通取得實效。

他還介紹：“像特斯拉這樣的車企采取自己標準的問題，我們的意見是很明確的，在中國必須遵照中國的標準來建設(shè)充電的設(shè)施。根據(jù)我們掌握的情況，特斯拉公司現(xiàn)在積極參與我們新版國標的制定工作，將根據(jù)新版國標對它們的車型進行改造和調(diào)整�！�

三大措施促進充電設(shè)施建設(shè)

鄭柵潔說，《指導(dǎo)意見》還重點對目前充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展面臨的三個重要問題進行部署：

一是建立盈利模式，吸引社會投資。一方面準備申請中央預(yù)算內(nèi)資金支持，研究制定財政獎勵辦法。另一方面是通過PPP模式引入社會資本，完善電價政策，允許合理收費，鼓勵眾籌等創(chuàng)新的商業(yè)模式來開展增值服務(wù)。

二是在建立資金保障體系方面，國家安排專項建設(shè)基金支持，鼓勵社會資本設(shè)立專項基金，發(fā)行企業(yè)債。探索利用基本養(yǎng)老保險基金投資等方式。

三是在解除制約建設(shè)瓶頸方面，通過簡化規(guī)劃建設(shè)審批手續(xù)，優(yōu)先安排土地供應(yīng)，加強配套電網(wǎng)接入服務(wù)等措施，為加快充電設(shè)施建設(shè)開辟綠色通道。同時，通過制定全國統(tǒng)一的充電設(shè)施建設(shè)管理示范文本，發(fā)揮房地產(chǎn)主管部門、街道辦事處、居委會的指導(dǎo)監(jiān)督作用，解決充電設(shè)施進小區(qū)難的問題。