為落實中央“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，體現(xiàn)以人為本、大眾創(chuàng)新，12月3日，首次軌道交通新技術施工機械化推介會在京召開，會上首次對外公開了北京市率先應用于軌道交通建設的暗挖施工新技術。

軌道交通暗挖施工機械化新技術是提高軌道交通工程安全質(zhì)量的重要手段。軌道交通建設發(fā)展迅速，但工程質(zhì)量參差不齊，質(zhì)量和安全事故隱患隨時存在，受人為因素影響較大的傳統(tǒng)施工方式是造成這一問題的主要原因。新研發(fā)的暗挖臺車具有在有限地下空間代替人工進行挖土、開槽、支護、出渣、濕噴一條龍作業(yè)功能，能有效改善施工作業(yè)環(huán)境，降低暗挖施工對勞動力的依賴程度，有效避免安全質(zhì)量事故的發(fā)生。

建筑能耗占國家全部能耗的很大一部分，而軌道交通建設能耗占建筑能耗的比重越來越高，建造過程中能源和資源消耗大，暗挖施工洞內(nèi)噪聲污染、粉塵污染嚴重。新研發(fā)的軌道交通暗挖施工機械化新技術，不僅能夠減少建造能耗，同時能夠降低施工對環(huán)境造成的不良影響，實現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)保”目標的關鍵控制點。

軌道交通暗挖施工機械化新技術是轉(zhuǎn)變軌道交通施工發(fā)展方式的重要途徑。軌道交通工程一直是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，隨著經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，人們對建造水平和服務品質(zhì)的要求不斷提高，而勞動用工成本不斷上升，傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式已經(jīng)難以為繼，必須向新型生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)軌。推廣軌道交通暗挖施工機械化新技術，是解決當下暗挖施工工力緊缺危機、促進北京地鐵建設和地下空間開發(fā)機械化變革的關鍵步驟。

為響應國家“機械化換人、自動化減人”的號召，圍繞“安全、質(zhì)量、環(huán)保、高效、經(jīng)濟”主題，推動地鐵建設中新技術、新設備的交流與推廣，將大家傳統(tǒng)認識中地鐵施工的勞動單一型向科學化、機械化、信息化轉(zhuǎn)變，本次推介會展示的大斷面數(shù)控臺車、多功能暗挖臺車、洞內(nèi)大直徑鉆孔樁與柱一體化施工、電動挖掘機和電動三輪車5類新型設備及施工工藝，讓與會人員眼前一亮�？上驳氖巧鲜�5種新設備、新工藝均已在施工中的北京地鐵16號線部分標段得以應用，并取得了實踐性成功。后續(xù)還將進行暗挖頂升、模筑混凝土澆筑、輕質(zhì)管片預拼裝等有關暗挖初襯施工技術的研究，為軌道交通工程建設的長遠發(fā)展創(chuàng)造條件。