中國適合城市軌道交通BT模式的運(yùn)作方式為直接施工型BT.一方面，政府應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要對項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng)，完成項(xiàng)目建議書、可行性研究、籌劃報(bào)批、初步設(shè)計(jì)等前期工作。另一方面，招標(biāo)前政府授權(quán)單位做好工程范圍內(nèi)的征地及房屋拆遷工作，并通過招標(biāo)方式確定監(jiān)理單位。投資人為具有相應(yīng)融資和建設(shè)能力的施工總承包企業(yè)，金融機(jī)構(gòu)根據(jù)項(xiàng)目未來的收益情況及對投資人的經(jīng)濟(jì)等實(shí)力情況為項(xiàng)目提供融資貸款。政府項(xiàng)目公司與投資人簽訂BT投資建設(shè)合同，投資人組建BT項(xiàng)目公司，項(xiàng)目公司在建設(shè)期間行使業(yè)主職能，對項(xiàng)目進(jìn)行融資、建設(shè)、并承擔(dān)建設(shè)期間的風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目竣工后，按BT合同，投資人將竣工驗(yàn)收合格的項(xiàng)目移交給政府，政府按約定總價(jià)按比例分期償還投資人的融資和建設(shè)費(fèi)用。政府在BT項(xiàng)目投資全過程中行使監(jiān)管與協(xié)調(diào)，保證BT投資項(xiàng)目的順利融資、建設(shè)、移交。