遠大電梯遠銷歐洲

新中國成立至改革開放前的三十余年時間里，我國電梯生產企業(yè)主要由北京電梯廠、上海電梯廠等原國家建設部定點電梯生產企業(yè)構成。改革開放以后，大批外資電梯品牌進入國內市場，到20世紀90年代初，我國電梯整機市場基本為外資企業(yè)占領。2000年以后，我國房地產行業(yè)迎來了快速發(fā)展期，房地產行業(yè)的發(fā)展直接拉動電梯行業(yè)進入高速成長期。截至2015年底，我國電梯總量超過400萬臺，目前我國電梯的保有量、年產量、年增長量均為世界第一。

隨著我國電梯年產銷量和保有量的迅速增長，電梯行業(yè)的競爭也越發(fā)激烈。但自2014年后，房地產業(yè)需求增速的減緩以及《特設法》的正式實施，使電梯行業(yè)步入增速換擋期，推動了我國進入后電梯市場時代。電梯作為高層建筑的重要組成部分，在設計階段、安裝階段和使用階段的成本方面，受到廣大開發(fā)商成本部門負責人的重點關注。本次記者針對廣大開發(fā)商感興趣的電梯產品問題，對沈陽遠大集團市場部經理王彥輝先生進行了深入采訪。

記者：對于電梯產品，要看哪些指標判斷產品的優(yōu)劣？

王彥輝：我認為主要來說，電梯的三大件電機、門機、控制系統(tǒng)的指標如果相對過硬，這個電梯就是一個好產品。

記者：貴公司的產品中這些指標是怎么體現的？

王彥輝：首先電機是我們自主知識產權的產品，我們的電機與其他廠家的電機主要有三點不同：

一是電機的磁鐵磁鋼，我們采取的是UH磁鋼，其他廠家采用的是SH磁鋼。采用UH磁鋼的電機抱閘瞬間溫度需要達到180度時，電機才會退磁，SH磁鋼達到150度就退磁了。電機一退磁，整個電機就報廢了，所以用UH磁鋼的電梯具有很大優(yōu)勢。

第二點我們生產的電機的長線圈出槽都是斜槽，其他家電機都是直槽。斜槽的加工工藝比較復雜、很費工時，為什么我們還做斜槽？因為斜槽的線圈通電產生磁之后，通過磁場產生的渦流現象比較少，渦流產生得少，電機的磁場分布就比較均勻，就會比較節(jié)能。各家廠商都說自己的產品節(jié)能30%、50%，真正體現在哪里？應該體現在結構上，這也是我們與其他家產品不同的地方。

第三點不同體現在線圈的銅線上，我們用的是無氧銅，有些廠家采用的則不是無氧銅。銅如果含氧，導電率就會低，導電率一低，電阻就會大，銅損就會大。相反無氧銅導電率高，銅損就少。我認為談電機節(jié)能多少，一定要用產品的內部結構和產品材料來說明，這樣才能體現產品真正的性能和優(yōu)越性。以上這三點就是我們產品的三大優(yōu)勢。

記者：如果給開發(fā)商提建議，在選擇電梯的時候，需要注意哪些方面的問題？

王彥輝：開發(fā)商如果選擇8米/秒以下的電梯，其實國內的品牌完全可以，甚至性價比會比國外一些品牌更高。因為這種低速電梯國內基本都可以生產制造，像博林特、康力都有，也都通過嚴格的質檢驗證了。其實機電產品方面，合資的和國內的沒有什么區(qū)別，但如果是8米/秒以上或者10米/米的高速電梯，國內外品牌還是有一些差距的。

如果開發(fā)商要做的是民宅，在國內速度基本上8米/秒甚至4米/秒就足夠用，在這個速度之下，我認為開發(fā)商考慮的不應該是進口、合資還是國產問題，更應該考慮的是產品的性價比問題。舉個例子來說，20年前長虹彩電和索尼、東芝有區(qū)別，但是到了今天，它們之間已經沒什么區(qū)別了，在某些具體的指標方面，長虹甚至可能更優(yōu)秀。電梯不是高科技，就是一種機電產品，只不過是載人的運輸工具。正因為其這個特性，所以受到的關注也非常多，出一點事情都可能在社會上造成強烈反響。假如一個機床的電路機壞了卡了，也會造成事故，但是這種事故損失不大，也沒人報道。但如果電梯的一個門機不好用，夾了一下乘客，可能就會被大量曝光。不是電梯產品的技術不成熟，而是人們對其的關注度比較集中，所以電梯的安全性對產品而言至關重要。我們公司對電梯的理念就是安全第一，我們的產品博林特電梯不是最漂亮也不是最先進的電梯，但是是最安全的電梯，其直梯、扶梯的安全保護措施比其他家產品多得多，例如直梯的電梯門防脫落措施、門梯保護措施等非常多。

記者：貴公司的電梯產品定價原則有哪些？各個部件在價格中占比多少？

王彥輝：定價原則基本是這樣的，對于通用電梯即性能都是標配的電梯，我們采取的是低價策略，例如經常在民宅中使用的普通經濟型電梯。但是技術含量比較高的高速梯或者一些有特殊要求的、非通用的電梯（例如觀光電梯等），價格就會高一些。至于各部分在價格中的占比問題，一般而言電機占價格的1/3還要多一些，電機、門機、控制系統(tǒng)等基本占電梯價格的70%左右。

記者：您剛剛談到觀光電梯等有特殊要求的電梯，其成本方面的差異體現在哪里？

王彥輝：這類電梯不能形成批量生產，屬于個性化需求，轎廂有要菱形的、有要玻璃的等等。不能形成批量生產從工時和人工費、生產費等方面就會增加很多，會比批量生產的產品耗時耗力�，F在提出的“工業(yè)4.0”的概念和“中國制造2025”的概念，都是要把個性化需求的生產方式變成通用的生產方式。目前我們國內暫時還不能完全實現這種模式，經過五年十年的發(fā)展之后大概會實現。

記者：電梯的造價和速度、載重量有哪些關系？

王彥輝：電梯的載重量和價格有關系，載重量不一樣，電機的功率就不一樣，功率越大價格越高；電梯的速度和價格也有關系，速度提升，其各零部件和與之匹配的控制系統(tǒng)的要求都要提高，所以價格也就隨之上升了。

記者：現在市場上電梯產品的一線、二線、三線的品牌都分別有哪些？怎樣選擇合適的電梯產品？

王彥輝：關于品牌定位，是人們在長期消費或使用過程中形成的印象，沒有哪個國家或哪個電梯協(xié)會規(guī)定哪些品牌是一線、二線還是三線。如果在世界電梯范圍內歸類的話，我認為主要有下面這四大類電梯。第一類是以美國奧的斯電梯為代表的美式電梯，第二類是以三菱和日立為代表的日式電梯，主要品牌有東芝、三菱、日立、富士達等。第三類是以蒂森、通力為代表的歐洲電梯，最后就是與這三類進口電梯抗衡的國產電梯，代表品牌有博林特、康力等。

其實選擇電梯和買車有些類似，看客戶喜歡日式、美式還是歐式或者國產的，日系產品精巧、歐式電梯豪華、國產電梯性價比優(yōu)越。但電梯的價格差異不像車價差異那么大，不同品牌的車價格可能差十倍甚至幾十倍，但不論是哪一類電梯，其價格差距都不會那么大，這也是大家比較喜歡的。在低速電梯里，國產電梯甚至性能比國外品牌還好，但是在高速電梯里，與國外電梯還是有差距的。

能否創(chuàng)建卓越的電梯品牌，要看電梯廠家有沒有長遠的發(fā)展目標和眼光。現在國內有七百多家電梯廠商，但真正能生產電梯的只有三四十家，剩下的都是在組裝，這樣的廠商可能今天存在明天就沒了。在選擇電梯產品時，第一要看工廠是不是有真正的制造電梯的能力。第二要看產品的性價比是不是最佳。第三買電梯要買服務，所以要注重電梯廠商的售后服務。買電梯與買電視機不同，電視機是成品可能不需要什么售后服務，買完就可以看，但電梯則不然。買電梯等于買的是半成品，因為電梯隨時都需要電梯廠家的安裝、維護等服務，所以選擇好的電梯廠商非常重要。

記者：關于電梯的安裝方式有哪些？

王彥輝：電梯的安裝方式大體有三種，一種是廠家直接安裝，一種是委托給代理商，還有一種是采取招投標戰(zhàn)略合作。

我們基本采取的是第三種方式，每年要在全國各個區(qū)域選擇戰(zhàn)略安裝隊伍，這些安裝隊伍要給予公司一定的抵押金，和我們簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，然后全年負責為我們安裝電梯，如果發(fā)生事故從抵押金扣除相關款項，并且第二年不再延續(xù)合同。有的電梯廠家是以經銷方式把電梯賣給經銷商，經銷商有安裝資格就由經銷商去做。由廠家直接安裝的比較少，因為養(yǎng)大量的安裝人員需要很大一筆資金支出。但像軌道交通、地鐵這種項目都是我們自己來安裝的，像沈陽地鐵、北京地鐵、哈爾濱地鐵等，其余的是由戰(zhàn)略安裝隊來做。

記者：電梯安裝的過程中容易出現什么問題？

王彥輝：電梯安裝是非常重要的環(huán)節(jié)，首先說第一道工序——導軌，大家會覺得很簡單，但導軌的安裝非常關鍵。導軌如果立得直，之后的工序就會容易很多；如果立得不直，后續(xù)的工序會很麻煩。如果安裝時縫隙大，電梯跑起來就會咣當，這樣的問題靠后面的調試解決幾乎是不可能的。就像建房子一樣，如果地基沒打好，后面再怎么校正都很困難。人們常說，電梯是三分制造七分安裝，實際很多產品最后出現問題，百分之七八十都是出在安裝和后期維保上。

記者：電梯的安裝隱患都有哪些？怎樣避免這些隱患？

王彥輝：我認為首先電梯的使用知識一定要普及，使用電梯的無論是客戶也好開發(fā)商也好，大家對電梯都沒有足夠的安全意識。舉個簡單的例子，電梯的門是靠光幕發(fā)出射線來回掃描而閉合的，如果乘客把手直著伸出去，恰好處于兩個光幕掃描區(qū)的空白點，掃描不到物體，門就有可能會關閉夾到人。增加大眾對這類知識的了解，也可以避免一些安全隱患。

還有一點要注意，很多小的電梯隱患在被發(fā)現時沒有得到及時處理，例如一些電梯有時會出現溜車等問題，沒有得到處理或者維保不及時，或者專業(yè)維保人員發(fā)現問題但沒有重視，最后可能造成大問題。如果使用者正常使用，并且對電梯、扶梯等的相關使用知識了解較多，另外業(yè)主和電梯廠商對電梯的維保做到位，有故障及時發(fā)現及時處理，就不會發(fā)生很大的安全事故。

記者：施工之后，甲方應該從哪些方面來檢查電梯安裝之后的效果？

王彥輝：這個考察涉及的指標比較多，國家質監(jiān)局對此有具體的規(guī)定。

記者：后期維護方面，應該注意什么問題，以保證電梯的正常運行？

王彥輝：國家質監(jiān)局和電梯廠家都有相關規(guī)定，每個月要對電梯例行兩次維修保養(yǎng)。維修保養(yǎng)的概念一定要重視，很多廠家在做定期維保時就是搞搞衛(wèi)生，這是不對的。維保不是打掃一下轎廂就完事了，應該把電梯柜停下來進行清掃、吹風、吹灰，檢查螺絲是否松動、線路是否有接觸不良，電梯的控制器也要吸灰，這些都要檢查。一定要真真正正地把維修保養(yǎng)做到位，而不是走走形式。不過現在很多維保單位的競爭太厲害了，一些正規(guī)廠家根本競爭不過，因為一個廠家正規(guī)的維修保養(yǎng)費用應該是3500~4000元，但是一些單位2000元就做，這屬于惡性競爭。國家現在也逐漸意識到這個問題了，規(guī)定沒有相關資質和電梯廠商授權的單位，不能做維保。

(責任編輯：建筑小白)