投資3131.49億元 打造中部地區(qū)國(guó)際交通樞紐
近日，省交通廳與武漢市政府簽訂協(xié)議，擬投資3131.49億元，推進(jìn)武漢綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，打造中部地區(qū)國(guó)際交通樞紐，爭(zhēng)做“共和國(guó)立交橋”，該協(xié)議涉及82個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，“十二五”期間計(jì)劃投資2329.37億元。
12億元建設(shè)“公交都市” 3年內(nèi)公交換乘優(yōu)惠
此前備受關(guān)注的武漢公交換乘優(yōu)惠方案的制定終于有了定論，它被列入到公交都市建設(shè)試點(diǎn)城市建設(shè)項(xiàng)目中，該項(xiàng)目耗資12億元，年限為2012-2015年，包括遠(yuǎn)城區(qū)公交化改造、城市圈城際公交一體化、公交中途站完善等內(nèi)容，這也意味著，3年內(nèi)，武漢市民將可以享受到公交換乘優(yōu)惠。
建設(shè)三條快速公交
武漢市將建設(shè)三條快速公交（BRT），除了途經(jīng)雄楚大街的武昌火車(chē)站至流芳線，還將建設(shè)南湖花園-汪家墩和武漢火車(chē)站-漢口火車(chē)站兩條線。BRT因?yàn)閾碛袑Ｓ霉卉?chē)道，運(yùn)行速度將大幅提升，市民乘坐時(shí)間將能縮短一半左右。
建成或開(kāi)工總計(jì)7條軌道線
軌道交通方面，“十二五”期間將建成或開(kāi)工總計(jì)7條軌道線，分別是建成軌道1號(hào)線延長(zhǎng)線、2號(hào)線一期及其延長(zhǎng)線、3號(hào)線一期、4號(hào)線一期和二期、8號(hào)線一期工程，開(kāi)工建設(shè)軌道6號(hào)線一期和7號(hào)線一期工程。軌道5號(hào)線前期工作也將在此期間啟動(dòng)。
完善公路交通網(wǎng)絡(luò) 未來(lái)五年新修3條城際鐵路
未來(lái)5年，武漢將基本可以實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)重要城市的高速鐵路直達(dá)，除計(jì)劃于明年通車(chē)的漢孝鐵路，武漢還將新建三條城際鐵路。
2013到2015年間，將建設(shè)天河機(jī)場(chǎng)至黃陂城際鐵路，東接天河機(jī)場(chǎng)，與武漢至孝感城際鐵路相連，西至黃陂區(qū)；2015到2017年間，將建設(shè)武漢至仙桃、潛江城際鐵路，全長(zhǎng)148.5公里，設(shè)站15個(gè)；同期還將建設(shè)武漢至天門(mén)城際鐵路，全長(zhǎng)116公里，設(shè)站10個(gè)。
開(kāi)建武漢至大悟高速
2015年，武漢還將開(kāi)建北大門(mén)出口的重要通道之一—武漢至大悟高速。本項(xiàng)目起點(diǎn)為武漢市三環(huán)線金橋互通，沿老岱黃高速公路往北延伸，將原岱黃高速公路拓寬至雙向六車(chē)道，經(jīng)前川街、長(zhǎng)嶺鎮(zhèn)至大悟接上麻竹高速公路。該高速公路可有效分流黃土公路和岱黃公路上的車(chē)輛。
瞄準(zhǔn)國(guó)家物流中心 投資約300億建10余個(gè)物流園
根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)的5到6年間，武漢市將圍繞著陽(yáng)邏、東湖、吳家山等開(kāi)發(fā)區(qū)，建設(shè)十多個(gè)物流園或物流中心，總投資將達(dá)到約300億元，為武漢重要的工業(yè)產(chǎn)品汽車(chē)、鋼鐵、醫(yī)藥、機(jī)械、船舶等提供物流服務(wù)。
鄭店綜合物流園將重點(diǎn)為光谷的汽車(chē)及相關(guān)零配件、光電子產(chǎn)品、機(jī)械裝備、高新電器、建材等提供物流服務(wù)。軍山商品汽車(chē)滾裝碼頭工程則為解決日益增長(zhǎng)的商品汽車(chē)滾裝運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｎ錆h還擬在東西湖或黃陂武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行規(guī)劃選址，建設(shè)武漢物流交易所，建設(shè)規(guī)模1000畝。
武漢市還將重點(diǎn)建設(shè)陽(yáng)邏港區(qū)、白滸山港區(qū)、武漢鐵路集裝箱中心站、大花嶺貨場(chǎng)、灄口貨場(chǎng)、高橋公路貨運(yùn)樞紐、武湖貨運(yùn)站等7個(gè)一類貨運(yùn)樞紐，以及橫店貨運(yùn)站等二類、三類貨運(yùn)樞紐。
