摘要：石家莊新客站東廣場主體結(jié)構(gòu)的最后一塊水泥板開始澆筑，澆筑預(yù)計將于11日上午完成，這也預(yù)示著石家莊新客站東廣場整體的主體工程今日將完工。同時，目前，地面施工和地下空間的裝修等工程已經(jīng)開始進(jìn)行。

 

石家莊火車站東廣場施工已經(jīng)接近尾聲。

      昨日凌晨，石家莊新客站東廣場主體結(jié)構(gòu)的最后一塊水泥板開始澆筑，澆筑預(yù)計將于11日上午完成，這也預(yù)示著石家莊新客站東廣場整體的主體工程今日將完工。同時，目前，地面施工和地下空間的裝修等工程已經(jīng)開始進(jìn)行。
　　進(jìn)展：東廣場最后一塊澆筑

　　昨日，當(dāng)記者來到石家莊東廣場的施工現(xiàn)場時，看到偌大的廣場平臺與站房連接，已然看不到深入地面的地鐵施工部分，地面大多已經(jīng)澆筑完混凝土，只在位于廣場中央靠東的一塊下沉區(qū)域，有一輛水泥澆筑車正在進(jìn)行澆筑。

　　“目前主體部分就差這塊1000平米左右的水泥板了，澆筑完成后，整個東廣場的主體工程就基本完成了。”在現(xiàn)場，負(fù)責(zé)該項目施工的負(fù)責(zé)人說，這塊頂板是從10日凌晨開始澆筑的，預(yù)計11日上午能澆筑完成。

 

   石家莊火車站東廣場施工已經(jīng)接近尾聲。

 

      不過，東廣場主體結(jié)構(gòu)雖然即將完成，接下來要做的內(nèi)容還有很多。在與站房相連的廣場上，部分地面上都覆蓋著一層厚厚的沙子，沙子上還用綠色的防塵網(wǎng)覆蓋著，不少工人、車輛忙碌往返，有的在回填沙子，有的在進(jìn)行灑水作業(yè)。負(fù)責(zé)人告訴記者，有3萬平米的廣場需要回填沙子，目前，已經(jīng)完成了20%，預(yù)計4月底將回填完成。

　　“回填之后，將鋪上一層混凝土，混凝土上面還將回填40-50公分厚的沙子，之后，就可以進(jìn)行地面鋪裝了。”他說，地鐵3號線站房已經(jīng)建成，2號線站房正在建設(shè)中，預(yù)計主體工程要到5月初完工�！必�(fù)責(zé)人告訴記者。

 

    石家莊火車站東廣場效果圖

      現(xiàn)場：地下一層設(shè)有公交樞紐大平臺

　　除了幾個可以進(jìn)入地下空間的入口外，地下空間的施工“只聞其聲”，順著一個下沉空間的樓梯進(jìn)入北側(cè)的地下一層，這里空間很大，走不遠(yuǎn)，便可看見通往地下二層和地面的階梯，還有一排排的粗立柱。這里正有不少施工人員忙碌著：幾個工人站在爬梯上，給頂板上刷上白，還有的工人正在把一個個的通風(fēng)管道連接起來。“地下空間主體已經(jīng)完工，目前主要進(jìn)行的是安裝通風(fēng)管道、地下空間的裝修裝飾等工程�！闭f。

　　記者看到，在位于北側(cè)的立柱附近整齊地排列著一個個獨立的小房間�！皷|廣場地下一層是公交樞紐站，這些房間是讓公交車司機休息用的�！必�(fù)責(zé)人說，東廣場地下分為兩層，北側(cè)的地下一層主要是公交樞紐站，地下二層主要是出租車停車場。而南側(cè)的則主要是社會車輛停車場，還有大量的商鋪。

　　地下一層的最北則是一個開放式的大平臺，據(jù)介紹，這個平臺未來將是公交車出入的平臺，“公交車從西北側(cè)繞行進(jìn)入地下一層的公交樞紐站，然后再從這里出去。”他說。

　　站在平臺上向北望去，在地下空間的外圍是一片斜坡�！斑@里將建一個坡地廣場�！睂Υ�，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，坡地廣場也可以說是下沉式空間，市民可以通過這個空間從地面進(jìn)入地下二層。他介紹說，這樣的坡地廣場在南北兩側(cè)各建一個，每個面積大約在4000平方米左右，主要是供旅客休憩、通行使用。

   石家莊火車站東廣場效果圖

 

      未來：京廣東街和京廣西街相連

　　在東廣場的東側(cè)外圍，記者看到，有一塊近千平米的區(qū)域低于廣場，形成一個下沉小廣場�！斑@里未來將是一個景觀綠化帶�！必�(fù)責(zé)人指著這個下沉區(qū)域說，這個綠化帶再往東側(cè)將是未來的京廣東街。

　　“京廣東街將呈弧形，和京廣西路穿透廣場范圍形成兩處半下沉式道路，確保東西廣場與環(huán)路人車分離，保證廣場行人安全和環(huán)路高效順暢通行�！彼�說。

　　據(jù)介紹，為了保證新客站的順暢通行，新客站廣場設(shè)計了圍繞樞紐的單向地面環(huán)路，對京廣東街和京廣西街采取順時針單向組織，形成四車道規(guī)模的地面環(huán)路，服務(wù)到發(fā)新客站的所有車型交通，到達(dá)交通均通過外圍地面道路轉(zhuǎn)入環(huán)路進(jìn)入樞紐，駛離交通均通過地下車庫接客或高架平臺送客后，集中于地面環(huán)路，再經(jīng)由環(huán)路或地下道路離開。

　　同時，他介紹說，東廣場下，地鐵2號線、3號線預(yù)留工程已經(jīng)完工。地鐵2、3號線換乘站共有三層，其中2、3號線站廳位于地下一層，3號線站臺(廳)位于地下二層，2號線站臺位于地下三層�！皳Q乘站就緊鄰新客站東站房，旅客下火車后，不用出站就可以直接進(jìn)入地鐵站，這種‘零換乘’的方式，方便旅客乘車，也會緩解附近的道路通行壓力�！必�(fù)責(zé)人表示。

      期待：東廣場完工將有效解決交通難題

　　目前，石家莊新客站西廣場簡易完工已經(jīng)投用，不過，不少市民都期待著東廣場能早日投入使用�！笆�家莊新客站站房建設(shè)得很不錯，又大氣又上檔次，但目前就是交通還是不太方便�！苯�(jīng)常往來石家莊北京的省會市民說。

　　他說，新客站周圍主要分布著中華大街、新石南路、新石中路、槐安路、新勝利大街和南二環(huán)，但由于東廣場還沒有投入使用，新勝利大街還沒修建，火車站通向南二環(huán)的匝道也未打通，所以目前車輛主要通過中華大街、新石南路、新石中路進(jìn)出新客站�！斑@也意味著，大多數(shù)到火車站的車輛都將聚集到中華大街一帶。”他說，尤其是在客運高峰時段，這些路段都會出現(xiàn)擁堵。

　　他期待著，早日能實現(xiàn)零換乘。“未來東廣場投入使用后，公交、出租也就能實現(xiàn)零換乘了，加上東廣場周邊修建的京廣東街等道路，未來出入新客站將更加方便�！彼�說，這樣，也能解決新客站的人流集散、交通換乘、商業(yè)購物等多方面需求。

　　而據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前在用的西廣場只是為了配合高鐵順利通行而簡易完工投入使用。等東廣場啟用后，西廣場將暫停使用轉(zhuǎn)而繼續(xù)重整。與此同時，配合東廣場啟用的主要交通要道——新勝利大街正在拆遷階段，后期施工也將加緊展開，修建好的新勝利大街將直通南二環(huán)，通行將更加便捷，也有望大大緩解新客站周圍的交通壓力。

      鏈接：新客站東西廣場設(shè)計交通優(yōu)先

　　新客站位于石家莊二環(huán)內(nèi)，現(xiàn)石家莊火車站南側(cè)，京廣東街、京廣西街、中星路、南二環(huán)圍合區(qū)域。廣場設(shè)計共分為東西兩個，由地面和地下兩部分空間組成，其中地上空間地面面積22.2萬平方米，地下空間建筑面積14.8萬平方米。

　　廣場設(shè)計按照綜合優(yōu)化、整體協(xié)調(diào)、交通優(yōu)先、以人為本、地域特色、地方特色的目標(biāo)和原則進(jìn)行，將主要解決綜合交通樞紐交通組織、地下空間綜合開發(fā)利用、地下空間與地面廣場和站房的融合、景觀延續(xù)歷史文脈及時代特征。

　　其中，東廣場面向主城區(qū)，將通過直線步行道、休憩廣場、擋墻座椅、流線花街，營造霓光艷影的水韻廣場；東、西廣場景觀在水元素的統(tǒng)一中又賦予各自地域特色，其中東廣場景觀主要為“行云流水”，蘊含八方來客匯聚于此，疏解至城市各處，有川流不息之意。新客站內(nèi)部高效交通運轉(zhuǎn)，內(nèi)外交通的順暢銜接是保證樞紐正常運營的基礎(chǔ)。其中，地鐵2號線從南北方向下穿新客站東廣場，長約200米；地鐵3號線從東西方向貫穿新客站，長約700米。旅客下火車后，不用出站就可以直接進(jìn)入地鐵站，這種“零換乘”的方式，方便旅客乘車，四通八達(dá)的交通網(wǎng)也會緩解附近的道路通行壓力。