這條高鐵將連接伊朗首都德黑蘭（Tehran）和東部城市馬什哈德（Mashhad）

中國駐伊朗大使館經(jīng)商參處網(wǎng)站2月14日刊文稱，中國企業(yè)參與承建的德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造項目已經(jīng)開工，總統(tǒng)魯哈尼出席了開工儀式。項目預計將在42個月后竣工，隨后還有5年的維護期。該項目將由伊朗基礎設施工程集團MAPNA和中國中機公司及蘇電集團承建。去年6月，伊朗和中國公司就該段線路的電氣化改造達成協(xié)議，其中21億美元造價的85%由中國提供貸款融資。

德黑蘭-馬什哈德鐵路長達926公里，伊媒報道稱，全部竣工后，將有70輛中國機車以250公里的時速在該段鐵路上行駛。但財新網(wǎng)援引“接近該項目的中國軌道交通裝備企業(yè)人士”的話稱，2月6日開工的項目并非高鐵項目，車輛時速也不會達到250公里。

伊朗《財經(jīng)論壇報》2月7日消息稱，伊朗總統(tǒng)魯哈尼周六出席了德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造項目的開工儀式。魯哈尼總統(tǒng)說，擴展鐵路網(wǎng)絡是其政府的重要目標之一，因其能創(chuàng)造安全的環(huán)境，并確保交通的便捷�！敖裉�，伊朗的宗教首都（馬什哈德）通過一條高速鐵路與政治首都（德黑蘭）相連�！�

項目全部竣工后，將有70輛中國機車以250公里的時速在該段鐵路上行駛。隨著鐵軌和信號的改進，該項目預計能將德黑蘭至馬什哈德段的行程從現(xiàn)有的12小時縮減為6個小時，并將年貨運能力增加至1000萬噸。

據(jù)悉，德黑蘭-馬什哈德公路的死亡率每年在2500人左右，而這段鐵路的電氣化改造工程每年將拯救1800個伊朗人的生命。到魯哈尼政府屆滿，鐵路交通將占伊朗交通方式的20%。

財新網(wǎng)2月14日刊文稱，所謂既有線電氣化改造是指：此線路現(xiàn)為內(nèi)燃機車動力牽引，等級較低，速度較慢，一般在100公里/時左右；而經(jīng)過電氣化改造后，該線路將使用電力機車牽引，速度將大幅度提升。德黑蘭-馬什哈德項目在電氣化改造完成后，仍達不到動車組行駛標準，使用的中國電力機車時速也在160公里以內(nèi)，不可能達到250公里/時。