中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任、智慧城市發(fā)展聯(lián)盟理事長 李鐵

3月23日，中國智慧城市(國際)創(chuàng)新大會在濟南召開，中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任、智慧城市發(fā)展聯(lián)盟理事長李鐵在24日談到，無論是中小城市還是大城市，智慧城市已經(jīng)開始不斷應(yīng)用到未來發(fā)展的空間中，并已經(jīng)深入到每個人的生活。

智慧城市建設(shè)對緩解“城市病”有一定效果

隨著科技進(jìn)步，未來城市必然是以智能化發(fā)展為基礎(chǔ)，以人為本的可持續(xù)發(fā)展為最終目的的城市。國務(wù)院參事、住建部原副部長仇保興曾對媒體表示，緊湊、多樣、低排、舒適是我國城市交通發(fā)展的基本思路。他說：“目前、、深圳等一些一線城市正大力發(fā)展軌道交通，試圖打破過去‘攤大餅’式的城市發(fā)展模式。”

李鐵舉例說，我國目前市場上出現(xiàn)的打車軟件像是滴滴打車、優(yōu)步等產(chǎn)品的產(chǎn)生就是智慧城市建設(shè)的一部分。他認(rèn)為，這些產(chǎn)品的出現(xiàn)對我們的生活產(chǎn)生很大的影響。他還談到拼車業(yè)務(wù)是智慧城市交通建設(shè)的又一創(chuàng)新發(fā)展，將閑置資源有機組合，低碳環(huán)保，智慧出行，在方便老百姓生活的同時，切實做到了低碳環(huán)保。

眾所周知，中國的智慧城市建設(shè)還處于起步階段，李鐵認(rèn)為智慧城市的發(fā)展必然會對緩解城市病有一定效果，但是他提到，智慧城市建設(shè)“碎片化”，要想治理城市病，我們必須把碎片化的東西進(jìn)行系統(tǒng)的整合，通過整合讓智慧城市建設(shè)發(fā)揮更大的作用，關(guān)于這一方面李鐵表示，中國還在探索中。

智慧城市資金籌措關(guān)鍵在于市場

目前，我們了解到，地方政府過去依靠土地財政資金來進(jìn)行城市建設(shè)，直接導(dǎo)致了這幾年房地產(chǎn)土地供給過度，庫存量大增，2015年，國家各部位出臺了多項政策來促進(jìn)房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，但是三四線城市的庫存量依舊是個“老大難”問題。

在智慧城市建設(shè)過程中，因為地方土地財政資金來源基本枯竭，所以政府提出了是否可以采用民營則本和外資資本參與進(jìn)來進(jìn)行建設(shè)。

李鐵對此表示，這種方式目前存在很多問題，他認(rèn)為過去被政府壟斷的基礎(chǔ)設(shè)施的運營投資管理機構(gòu)已經(jīng)形成了固化的模式，很難讓利出去，另外在過去政府壟斷的過程中運營管理機構(gòu)把價格拉低了，特別是特大城市有相當(dāng)大的補貼行為，按照低價運營下去必然是不行的，社會承受能力沒有那么大。

他認(rèn)為，還有一個很難解決的問題，政府管理和企業(yè)投資管理是兩種截然不同的管理體制，要想獲得更高的效率，有一方必須讓步，讓步就必然會產(chǎn)生利益結(jié)構(gòu)的調(diào)整，但在已經(jīng)形成存量非常大的利益結(jié)構(gòu)面前，這個問題解決起來就比較麻煩了。

所以面對這樣的難題，李鐵提出了兩個有效的解決方案，一個是在中小城市基礎(chǔ)設(shè)施還沒有完備的發(fā)展過程中，要控制好增量，對增量進(jìn)行智慧城市建設(shè)改革。

第二個方案是要提倡競爭，他認(rèn)為在一個擁有壟斷的基礎(chǔ)設(shè)施運營管理機構(gòu)的城市中再培育一個競爭部門，因為只有競爭才能產(chǎn)生最好的服務(wù)效果。

他覺得智慧城市的發(fā)展歸根到底是要以人為本的，所以機會一定在市場，他強調(diào)不要把智慧城市建設(shè)過多依賴在政府身上，反而還要糾正政府過多干涉投入資金來稿政績工程的行為。

李鐵認(rèn)為，政府提出智慧城市建設(shè)首先要引導(dǎo)市場為主導(dǎo)是大前提，政府可以在這個過程中去協(xié)調(diào)新生事物和傳統(tǒng)事物發(fā)生的矛盾，這樣做不但解決了城市顧忌，而且提高了效率，還解決了很多社會問題，一舉多得。