青島新機場已于2015年12月正式拉開建設大幕，航站區(qū)、飛行區(qū)等重點工程現(xiàn)已全面鋪開，各類招投標及后續(xù)手續(xù)報批工作有序推進中。青島新機場主動作為，倒排工期，壓茬推進，明確節(jié)點任務、把握工程進度、強化安全管理、提高工作效能，全面推進新機場建設。

青島新機場工程施工安裝第一“吊”

爭分奪秒晝夜搶工

目前共有16家施工隊伍、6家監(jiān)理隊伍進場施工，入場施工工人高峰達到1600多人，施工機械500多輛，整個場面可謂熱火朝天、金鑼密鼓，各施工隊伍緊抓當前施工建設最佳季節(jié)，爭分奪秒、搶抓工期，甚至晝夜施工。目前航站樓（除高地鐵、GTC影響區(qū)），正在開展樁基施工和場區(qū)土石方開挖施工，其中大廳部分預計于4月底完成；五大指廊部分將于5月底完成，海星狀可初見雛形。

飛行區(qū)（除碧溝河影響區(qū)），12家施工隊伍正式進場，已完成除影響區(qū)外的原地面復測，正在開展地面清表和耕植土外運，臨時圍界安裝工作正式啟動。“三通一平”一期臨路、臨水、臨電工作已完成，二期正在有序推進中。綜合交通中心，高地鐵代建已完成協(xié)議簽訂，已招標確定施工、監(jiān)理隊伍，正做好開工前業(yè)務用房搭建、“三通”準備和施工組織工作。招投標工作，現(xiàn)已完成航站樓及站前高架工程施工總包、飛行區(qū)場道工程施工等大型公開招標項目110余項，招標金額約150億元；年內(nèi)將完成航站樓行李處理系統(tǒng)安裝與采購項目、信息中心弱電施工項目等46項招標工作。

青島新機場工程施工安裝第一“吊”

青島新機場工程施工安裝第一“吊”

科學施工安全管控

一是注重計劃管控。根據(jù)全年目標任務，自我加壓、層層解碼，制定嚴格的內(nèi)控計劃和督查機制，明確重要任務和節(jié)點任務，將重點工作任務細化到月、周，甚至天，確定責任人和完成時限，并實時與績效考核掛鉤。

二是堅持科學施工。分別召開施工單位懇談會和入場施工單位見面會，通報情況、明確任務、分析問題，有效統(tǒng)一各參建單位思想認識。同時對施工進程進行過程管控，建立日、周、月報制度，每周召開調度會，定期匯總施工進展情況，確保工程推進可靠、可控。

三是堅守安全紅線。結合建設現(xiàn)狀，組建專職安全管理部門，加強施工建設“條狀”安全管理；與各施工單位搭建安全管理信息溝通平臺，協(xié)調不同區(qū)塊交叉作業(yè)問題；定期組織施工單位座談，聽取安全工作意見和建議，實現(xiàn)“同頻共振”；邀請外部專家，開展一季度安全大檢查，力求在工程之初把嚴安全管理關口。

四是強化建管融合。各建設板塊充分征求駐場單位、機場集團運行部門的相關意見和建議，做好規(guī)劃設計的細化優(yōu)化，抓好統(tǒng)籌協(xié)調，確保“建”與“管”無縫銜接。

青島新機場工程施工安裝第一“吊”

青島新機場工程施工安裝第一“吊”

目標導向統(tǒng)籌推進

2016年是新機場建設的“全面推進年”，按照“2015年開工建設、2016年全面推進、2017年主體攻堅、2018年安裝調試、2019年驗收轉場”的五年總體建設計劃，青島新機場將牢牢把握“安全、質量、進度”三個關系，統(tǒng)籌推進“航站區(qū)、飛行區(qū)、配套區(qū)、綜合交通”四大板塊建設，力爭高效完成“六大”年度攻堅目標：航站區(qū)（非影響區(qū)）主體結構施工50%；飛行區(qū)土方及地基處理（除碧溝河影響區(qū)）；信息中心大樓（ITC）主體結構建設及綜合交通中心(GTC非軌道交通影響區(qū)）基礎及地下結構施工；綜合業(yè)務區(qū)施工圖設計及辦公樓主體結構施工；航站區(qū)精裝修、弱電信息系統(tǒng)施工監(jiān)理等17項重點招標工作；相關土地手續(xù)辦理和第二批次初設審批。

青島新機場將以“五個一流”（規(guī)劃一流、建設一流、質量一流、廉潔一流、效率一流）為目標，以“四個典范以”（合作共贏、工程管理、建設創(chuàng)新、廉潔從業(yè)）為引領，實現(xiàn)建設速度高效穩(wěn)健、建設質量科學創(chuàng)新、建設管理安全規(guī)范、建設工程陽光廉潔，努力建成未來百年新機場。